汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

雖然一直堅持以原汁原味的風(fēng)格引進(jìn)，但是老款奧迪A3還是憑借著(zhù)強大的品牌號召力與實(shí)用的配置在豪華緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中占據領(lǐng)先位置。面對奔馳A級的加長(cháng)攻勢，全新一代奧迪A3在國產(chǎn)后也推出了加長(cháng)版本，命名為奧迪A3L。全新奧迪A3L采用了最新的家族設計，外觀(guān)內飾的科技質(zhì)感均有提升，并且加長(cháng)后也帶來(lái)了乘坐空間的改進(jìn)。除了這些肉眼可見(jiàn)的變化，全新奧迪A3L在實(shí)用性方面能否滿(mǎn)足日常使用需求，，本期《實(shí)用性測試報告》我們將對全新奧迪A3L進(jìn)行全方位評測，看看這款車(chē)在實(shí)用性方面究竟表現如何。

測試車(chē)輛：2021款 一汽-大眾 奧迪A3L Limousine 35 TFSI 豪華運動(dòng)型

官方指導價(jià)格：24.97萬(wàn)元

一、功能性配置測試環(huán)節

全新奧迪A3L提供了價(jià)值2000元的無(wú)鑰匙進(jìn)入選裝包，測試車(chē)型已經(jīng)選裝了該配置，支持四門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，攜帶智能鑰匙將手伸入車(chē)門(mén)把手內側便可解鎖，而鎖車(chē)時(shí)只需輕觸車(chē)門(mén)把手外側的方形凹塊，日常解鎖和落鎖過(guò)程十分順暢，實(shí)測并沒(méi)有出現失靈或是卡頓的現象。

外后視鏡調節位于駕駛員一側車(chē)門(mén)上，采用按鍵與撥桿組合的設計，使用時(shí)通過(guò)按鍵選擇好需要調節的一側外后視鏡，然后通過(guò)撥桿調整即可。實(shí)測按鍵響應靈敏，沒(méi)有出現延遲或卡頓的現象，且外后視鏡調節范圍比較廣，完全可以滿(mǎn)足不同身高的駕駛員需求。功能方面，測試車(chē)型除了配備常規的電動(dòng)調節和后視鏡加熱，還提供了電動(dòng)折疊、鎖車(chē)自動(dòng)折疊以及倒車(chē)自動(dòng)下翻功能，并且可以選裝記憶和自動(dòng)防眩目功能，配置非常豐富。

發(fā)動(dòng)機艙蓋的開(kāi)關(guān)位于駕駛席前部左下方，開(kāi)啟時(shí)需要先扳動(dòng)開(kāi)關(guān)，然后從車(chē)外解鎖發(fā)動(dòng)機艙蓋前端的鎖銷(xiāo)抬起即可。全新奧迪A3L的發(fā)動(dòng)機艙蓋采用單液壓桿支撐，雖然穩定性沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)開(kāi)啟過(guò)程并不輕松。

二、舒適性配置測試環(huán)節

測試車(chē)型配備了前排電動(dòng)座椅，并選裝了座椅加熱和記憶功能，價(jià)值2000元，雖然性?xún)r(jià)比一般，但是座椅加熱對于北方用戶(hù)來(lái)說(shuō)還是剛需配置，值得選裝。實(shí)測前排主/副駕駛座椅均支持三檔加熱功能，且座椅升溫較快，舒適性令人滿(mǎn)意。

在主駕駛座椅測試中，全新奧迪A3L的駕駛員座椅最前端和最末端之間的距離為24cm，座椅可調節行程適中，能夠滿(mǎn)足絕大多數駕駛者的習慣。

方向盤(pán)支持手動(dòng)上下+前后調節，前后調節幅度為6cm，上下可調節角度為8.3°，與測試過(guò)的同級別車(chē)型相比，前后可調節幅度較大，而角度調節范圍略小。

全新奧迪A3L后排座椅配備了三個(gè)頭枕，均支持上下調節，并且受到造型設計影響，中央頭枕的面積相對更大，內部填充物也較為柔軟，乘坐舒適性令人滿(mǎn)意。

中央扶手雖然尺寸不大，但靈活性表現不錯，支持上下以及前后調節，能夠為不同身高的駕駛員手肘提供足夠的支撐。扶手表面采用皮質(zhì)面料包裹，枕靠舒適性尚可。

三、多媒體測試環(huán)節

全新奧迪A3L全系車(chē)型均配備了10.1英寸中控屏，屏幕搭載了奧迪基于安卓平臺開(kāi)發(fā)的最新一代MMI系統，支持CarPlay和手機映射功能，不過(guò)導航和車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能則需要選裝。屏幕UI設計風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔，各控制模塊圖標尺寸較大，并且提供了負一屏，方便日常操作。不過(guò)觸控屏幕沒(méi)有震動(dòng)反饋，且部分功能操作流暢度一般，使用體驗有待提升。功能方面，除了常規的多媒體播放、藍牙電話(huà)以及導航等，系統還支持語(yǔ)音控制，但實(shí)際體驗過(guò)程中語(yǔ)音識別率并不高，且不支持語(yǔ)音喚醒功能。

收音機通過(guò)屏幕中的媒體模塊進(jìn)入，也可通過(guò)點(diǎn)擊側邊欄的電臺圖標進(jìn)入，收音機界面設計比較簡(jiǎn)潔，功能區域劃分清晰。上方為頻率切換標簽和收藏按鍵，收藏電臺只需點(diǎn)擊星星圖標即可，下方為頻道列表，不僅可以顯示頻段，還可以顯示頻道圖標和中文名稱(chēng)，另外，系統還支持手動(dòng)輸入頻段關(guān)鍵字進(jìn)行檢索，日常使用非常方便。

全新奧迪A3L全車(chē)提供了4個(gè)充電接口，均為T(mén)ype-C規格，其中前排兩個(gè)接口位于中控臺下方，后排接口位于后排空調出風(fēng)口下方。此外，車(chē)內還提供了2個(gè)12V電源接口，分別位于前排中央通道和后備箱內。

導航同樣有兩種開(kāi)啟方式，通過(guò)主頁(yè)的導航模塊和側邊欄的快捷按鍵。進(jìn)入導航界面后，可以點(diǎn)擊左上角的搜索圖標進(jìn)行目的地檢索，導航系統提供手寫(xiě)與拼音兩種輸入方式，手寫(xiě)功能還支持連續輸入，使用起來(lái)非常方便。在使用鍵盤(pán)輸入時(shí)，虛擬按鍵采用全鍵盤(pán)局部形式，顯示清晰。不過(guò)，在測試過(guò)程中我們發(fā)現目的地聯(lián)想功能有所欠缺，有時(shí)需要輸入兩個(gè)以上的關(guān)鍵字才能準確聯(lián)想出目的地名稱(chēng)，存在一定優(yōu)化空間。

選擇目的地后，會(huì )顯示詳細地址信息和導航縮略圖，并且可以查看目的地詳情。點(diǎn)擊目的地開(kāi)始導航后，系統會(huì )提供多種路線(xiàn)方案，駕駛員可以根據需求選擇最適合的方案。全液晶儀表支持中央縮略圖和全屏地圖兩種顯示形式，通過(guò)方向盤(pán)左側的多功能按鍵進(jìn)行切換。

四、空間配置測試環(huán)節

作為與消費者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《有Young的姿態(tài) 試駕全新一汽-大眾奧迪A3L》中，我們已經(jīng)對其乘坐空間進(jìn)行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評測。

全新奧迪A3L全車(chē)提供了11個(gè)儲物空間（除杯架外），前排儲物空間布局合理，前門(mén)板儲物格進(jìn)行了空間劃分，前側設計有水杯槽；主駕駛一側提供了可開(kāi)啟的小型儲物格，可以存放卡片，零錢(qián)等小件物品；中控臺下方設計有專(zhuān)門(mén)存放手機的空間，不過(guò)并未配備無(wú)線(xiàn)充電功能；中央通道電子手剎后方還設計有獨立的卡槽，比較實(shí)用；中央扶手箱內部空間表現中規中矩，底部采用了防滑材質(zhì)；手套箱空間表現可圈可點(diǎn)，并且內部配備了植絨材質(zhì)，可以起到靜音和防滑的作用。

相對前排來(lái)說(shuō)，后排的儲物空間略顯局促，后門(mén)板同樣設計了儲物格和水杯槽，但是尺寸不大。前排座椅后方還設計了網(wǎng)兜，但放置物品有限，略顯雞肋。全新奧迪A3L前后排均提供了帶限位器的杯架，不過(guò)由于杯架本身尺寸設計較大，一般的水瓶放入后很難被固定住，所以實(shí)用性不強。

后備箱可以通過(guò)車(chē)內按鍵和車(chē)外手動(dòng)開(kāi)啟，實(shí)測開(kāi)啟過(guò)程比較輕松。后備箱內部規整度不錯，常規狀態(tài)下容積為388L。另外，后排座椅支持4/6比例放倒，不過(guò)放倒后無(wú)法形成純平的地板，并且會(huì )高出后備箱一截，空間實(shí)用性一般。對于后備箱日常所需的數值，我們也進(jìn)行了實(shí)測，其后備箱開(kāi)口寬度為110cm，開(kāi)口長(cháng)度為50cm，后備箱地臺與內部車(chē)頂的垂直高度為55cm，后備箱進(jìn)深為94cm。

五、安全配置測試環(huán)節

在車(chē)輛前、后方視野測試中，車(chē)內所有座椅均已調整至最低狀態(tài)，所測出的數據與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車(chē)距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測試，樁桶與車(chē)頭最終測得的數據為151cm，在往期測試過(guò)的同級車(chē)型中排名相對靠后，前方存在較大視野盲區。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車(chē)輛直至可以觀(guān)察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1270cm，在同級別車(chē)型中處于平均水平。

外后視鏡視野范圍測試時(shí)，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開(kāi)始向左右兩側移動(dòng)，直至出現在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區范圍越小，反之則后視鏡視野盲區越大。

全新奧迪A3L左側外后視鏡配備了雙曲率鏡片，雖然后視鏡尺寸不大，但是可視范圍較大。調整好駕駛坐姿，實(shí)測外后視鏡的可視角度結果為左側32.6°、右側21.1°，在測試過(guò)的同級別車(chē)型中名列前茅。

全新奧迪A3L配備了前后雷達，在雷達感應測試環(huán)節中，倒車(chē)雷達共計四段，每段距離間隔掌握較為均勻，易于駕駛者作出判斷，最遠探測距離為156cm，可探測距離較遠，持續蜂鳴提示距離為25cm。參考往期測試經(jīng)驗，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實(shí)測數據來(lái)看，全新奧迪A3L的倒車(chē)雷達持續蜂鳴提示距離為25cm，完全符合日常使用習慣。

前雷達同樣分為四段，最遠可以在125cm處感應到前方物體，持續蜂鳴提示距離為25cm，表現出色。

全新奧迪A3L倒車(chē)影像系統顯示效果清晰，并且配備了隨動(dòng)轉向的輔助線(xiàn)，在倒車(chē)中可以為駕駛員提供參考。測試車(chē)型并未選裝360度全景影像功能，不過(guò)在屏幕右側提供了模擬圖像，可供駕駛員參考。另外，倒車(chē)影像還支持個(gè)性化設置，可以選擇自動(dòng)開(kāi)啟攝像頭和雷達提示音量。

車(chē)輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì )遇到轉彎或者調頭的情況，這個(gè)時(shí)候車(chē)輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤(pán)轉到極限位置，汽車(chē)以最低穩定車(chē)速轉向行駛時(shí)，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車(chē)的機動(dòng)性能越好。了解愛(ài)車(chē)的最小轉彎半徑大小，在車(chē)輛轉彎或調頭時(shí)能做到心中有數，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測，全新奧迪A3L的轉彎半徑為4.8m，常規道路完成掉頭動(dòng)作較為輕松。

全新奧迪A3L四個(gè)車(chē)門(mén)上方均配備了車(chē)內拉手。車(chē)內拉手對于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車(chē)安全也有一定的輔助作用。

六、實(shí)用性亮點(diǎn)配置

多媒體控制按鍵：

全新奧迪A3L的多媒體主要依靠觸控屏幕進(jìn)行操作，不過(guò)在換擋機構前方還是提供了一個(gè)高集成度的控制按鍵，支持四個(gè)方向按壓，可以實(shí)現音響開(kāi)關(guān)、靜音、上下翻頁(yè)/切歌等功能，并且用手指在按鍵上進(jìn)行了順時(shí)針和逆時(shí)針滑動(dòng)，還可以調整音量大小，日常使用非常方便。

防溜車(chē)輔助功能：

全新奧迪A3L并未配備AUTOHOLD功能，不過(guò)在中控屏幕車(chē)輛設置里提供了防溜車(chē)輔助功能的開(kāi)關(guān)，打開(kāi)該功能后可以實(shí)現類(lèi)似于A(yíng)UTOHOLD的效果，在等紅燈或者坡道起步時(shí)非常實(shí)用。不過(guò)這個(gè)功能菜單比較隱蔽，初次使用需要找很久。

總結：

加長(cháng)后的全新奧迪A3L不僅帶來(lái)了乘坐空間的大幅提升，更加豐富的功能配置也增強了新車(chē)的市場(chǎng)競爭力。從測試結果來(lái)看，全新奧迪A3L延續了老款A3在便利性和舒適性方面的優(yōu)勢，包括四門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入、豐富的座椅選裝功能等大大提升了消費者的用車(chē)體驗，同時(shí)兩側外后視鏡視野范圍以及雷達探測距離也保持同級別領(lǐng)先水平。而在多媒體方面，全新奧迪A3L也交出了令人滿(mǎn)意的答卷，原廠(chǎng)導航功能比較全面，并且還配備了豐富的電源接口和實(shí)用的多媒體控制按鍵。相比之下，全新奧迪A3L在空間方面的表現略有欠缺，主要是車(chē)內儲物格容積一般，并且杯架限位器設計存在優(yōu)化空間?？傮w而言，全新奧迪A3L在日常實(shí)用性方面的表現還是達到了同級別車(chē)型的主流水平，考慮到目前銷(xiāo)售終端已經(jīng)出現的2.5萬(wàn)元優(yōu)惠幅度，全新奧迪A3L依然是豪華緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中最值得購買(mǎi)的高性?xún)r(jià)比車(chē)型。

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