梅賽德斯澄清說(shuō)，13 馬力的提升發(fā)生在較低的轉速下，因此不會(huì )增加整體輸出。這使得梅賽德斯-AMG C43 的峰值輸出功率達到 402 馬力。

梅賽德斯-AMG剛剛取笑了一款以性能為導向的C 級轎車(chē)，現在它已經(jīng)出現了。認識一下 2023 Mercedes-AMG C43，它采用創(chuàng )新的渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機和混合動(dòng)力輔助系統，可產(chǎn)生 402 馬力，標配全輪驅動(dòng)。C43 最終將在性能方面被新的C63超越，但目前它代表了 C 級產(chǎn)品陣容中的頂級產(chǎn)品。

動(dòng)力總成與梅賽德斯-AMG SL43共享，尚未在美國確認。這意味著(zhù) C43 由 M139 2.0 升直列四缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力——在CLA45和GLA45 AMG車(chē)型中也有——并配備帶電動(dòng)機的渦輪增壓器和典型的排氣管道。大約 1.6 英寸厚的電動(dòng)機連接到渦輪和壓縮機葉輪之間的公共軸上，因此電動(dòng)機可以在廢氣之前旋轉軸。梅賽德斯表示，這將減少渦輪遲滯，改善駕駛員踩油門(mén)時(shí)的響應，并且還將保持油門(mén)升程的增壓壓力。梅賽德斯-AMG 一級方程式車(chē)隊使用的渦輪增壓 1.6 升 V-6 混合動(dòng)力車(chē)采用了相同的技術(shù)。

在 C43 中，四缸發(fā)動(dòng)機可提供 402 馬力和 369 磅-英尺的扭矩，配備 48 伏、皮帶驅動(dòng)的起動(dòng)發(fā)電機可以增加 13 匹額外的馬力以實(shí)現快速提升。48伏電氣系統還為渦輪增壓器中的電機供電，48伏電機/發(fā)電機還可以在減速時(shí)回收能量并提供平穩的啟停功能。與 SL43 一樣，2.0 升發(fā)動(dòng)機縱向安裝。梅賽德斯表示，C43 將在 4.6 秒內達到 60 英里/小時(shí)，配備標準 18 英寸車(chē)輪時(shí)，電子限制最高時(shí)速 155 英里/小時(shí)。升級到可選的 19 或 20 英寸車(chē)輪可將最高時(shí)速提高到 165 英里/小時(shí)。

梅賽德斯的后偏置 4Matic 全輪驅動(dòng)系統是標準配置，變速箱是九速自動(dòng)變速箱，帶有濕式離合器組代替變矩器。C43 騎在帶有自適應阻尼器的鋼彈簧上，可以根據它們是否設置為舒適、運動(dòng)或運動(dòng)+來(lái)調整它們的響應。C43還標配后輪轉向。在最高 37 英里/小時(shí)的速度下，后輪將以與前輪相反的方向轉動(dòng)至多 2.5 度，而在速度超過(guò) 37 英里/小時(shí)時(shí)，后輪將與前輪同步移動(dòng)至多 0.7 度。升級后的制動(dòng)系統包括前部 14.6 英寸制動(dòng)盤(pán)和四活塞固定卡鉗，以及后部帶有單活塞浮動(dòng)卡鉗的 12.6 英寸制動(dòng)盤(pán)。

C43 看起來(lái)與標準 C300 并沒(méi)有太大的不同，它獲得了帶有垂直板條的 AMG 格柵和一個(gè)“擴散器外觀(guān)”的后保險杠，車(chē)輪后面有通風(fēng)口和圓形的四排氣口。內飾采用納帕皮革包裹的平底AMG方向盤(pán)和鋁制換檔撥片。座椅采用梅賽德斯的 MB-Tex 人造皮革和紅色縫線(xiàn)，搭配紅色安全帶。AMG 車(chē)型的踏板、腳墊和照明門(mén)檻也是新的。

梅賽德斯表示，C43 將于 2022 年底開(kāi)始銷(xiāo)售。目前還沒(méi)有關(guān)于價(jià)格的消息，但鑒于 C300 的起價(jià)略低于 45,000 美元，我們預計 C43 的起價(jià)將在 60,000 美元左右

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