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據外媒報道，美國高速公路安全管理局（NHTSA）已經(jīng)對2020至2021款保時(shí)捷Taycan電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起了初步評估，以調查與動(dòng)力損失有關(guān)的潛在缺陷。

Taycan（圖片來(lái)源：保時(shí)捷）

NHTSA發(fā)布的一份文件顯示，該機構的缺陷調查辦公室（Office of Defects Investigation）收到了9份來(lái)自車(chē)主的投訴和2份現場(chǎng)報告，稱(chēng)車(chē)輛“在任何速度行駛的過(guò)程中，都可能在沒(méi)有向司機發(fā)出警告的情況下失去動(dòng)力”。 NHTSA表示，車(chē)輛12伏電池失去電荷“可能會(huì )導致整車(chē)電動(dòng)系統失靈，導致電池無(wú)法運行?！痹摍C構表示，一共有12,146輛保時(shí)捷Taycan可能受此問(wèn)題影響。然而保時(shí)捷在5月21日對NHTSA的估計提出了異議，稱(chēng)截至今年第一季度末，他們在美國只交付了6,552輛2020至2021款Taycan。

保時(shí)捷汽車(chē)北美公司發(fā)言人稱(chēng)，他們并不確定NHTSA的數字來(lái)自于何處，“該機構所給出的數字與保時(shí)捷在美國銷(xiāo)售的Taycan數量毫無(wú)關(guān)系，無(wú)論是已售出的，還是運輸途中的，亦或是庫存中的數量”。保時(shí)捷表示，他們已經(jīng)知曉有9名車(chē)主進(jìn)行了投訴，該公司也收到了來(lái)自NHTSA的詢(xún)問(wèn)。

保時(shí)捷發(fā)言人稱(chēng)：“我們已經(jīng)開(kāi)始解決這個(gè)問(wèn)題，我們將回答NHTSA的問(wèn)詢(xún)，如果證實(shí)車(chē)輛有問(wèn)題的話(huà)，我們將迅速解決潛在的缺陷。當前所有Taycan仍然可以安全駕駛。我們尚未收到與此問(wèn)題有關(guān)的事故報告?！?/p>

該機構發(fā)布的文件顯示，所有投訴人都聲稱(chēng)，車(chē)輛是在沒(méi)有任何警告的情況下出現了動(dòng)力損失，而且在動(dòng)力問(wèn)題出現之前和之后，車(chē)輛都沒(méi)有顯示與電池有關(guān)的錯誤信息。部分投訴人稱(chēng)，車(chē)輛出現了一條錯誤信息，稱(chēng)“電氣系統存在錯誤”，并要求車(chē)主將車(chē)輛停在安全的地方。有6名投訴人稱(chēng)，在失去動(dòng)力之后，他們無(wú)法再次啟動(dòng)車(chē)輛。

美國安全監管機構將評估此缺陷的范圍和嚴重程度，并評估它是否會(huì )導致潛在的安全問(wèn)題。在完成評估之后，NHTSA有可能結束調查，也有可能進(jìn)入下一階段。NHTSA表示，如果車(chē)輛的確存在與安全有關(guān)的缺陷，該機構可能會(huì )向保時(shí)捷發(fā)出“召回要求”信函。

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