去年，Polestar宣布將把最后一輛Polestar1換成一件藝術(shù)品，這在對插電式混合動(dòng)力GrandTourer感興趣的藝術(shù)家中引起了轟動(dòng)。這家瑞典汽車(chē)制造商似乎信守諾言，用現已停產(chǎn)的限量生產(chǎn)模型的一個(gè)例子來(lái)?yè)Q取一件街頭藝術(shù)。

自“ArtforArt”倡議正式宣布以來(lái)，Polestar收到了來(lái)自世界各地的藝術(shù)家和藝術(shù)收藏家的500多份作品，包括繪畫(huà)、雕塑、版畫(huà)、攝影和裝置。在私人藝術(shù)顧問(wèn)TheodorDalenson和拍賣(mài)行蘇富比的幫助下，對這些提案進(jìn)行了仔細評估，最終于2022年3月完成了第一筆交易。

鋨黑色輪子的Polestar1的新主人是瑞典的一位匿名街頭藝術(shù)收藏家。雖然該公司沒(méi)有展示這件藝術(shù)品，但它被描述為原創(chuàng )街頭藝術(shù)。據推測，這件作品與定價(jià)約為155,000美元的Polestar1具有相同(或相似)的價(jià)值。

街頭藝術(shù)收藏家和新的Polestar1所有者說(shuō)：“我用街頭藝術(shù)換取街頭藝術(shù)。擁有數量有限的東西是一種特別的感覺(jué)，但我一定會(huì )開(kāi)車(chē)。如果我只是將它作為收藏品保存，保存藝術(shù)品會(huì )更實(shí)用——也更容易存放”。

藝術(shù)顧問(wèn)西奧多·達倫森在評論這種不尋常的交易時(shí)說(shuō)：“從歷史上看，藝術(shù)家總是用他們的藝術(shù)來(lái)?yè)Q取其他藝術(shù)、服務(wù)或商品。為什么不是汽車(chē)?汽車(chē)行業(yè)和藝術(shù)品市場(chǎng)也有類(lèi)似的推動(dòng)價(jià)格上漲的力量。例如，當一輛汽車(chē)在收藏家中被認為很有趣，同時(shí)產(chǎn)量也有限時(shí)，它就會(huì )變得更具吸引力。同樣的理念也適用于藝術(shù)市場(chǎng)”。

Polestar1于2017年首次亮相，是該汽車(chē)制造商的首款量產(chǎn)車(chē)型。產(chǎn)量上限為1,500臺，最后一個(gè)示例于去年下線(xiàn)。兩門(mén)車(chē)型配備插電式混合動(dòng)力總成，可產(chǎn)生609馬力(kW/PS)和737磅-英尺(1,000牛米)的扭矩。在GrandTourer消亡后，Polestar成為了一個(gè)全電動(dòng)品牌，將在未來(lái)幾年推出大量新車(chē)型來(lái)擴大其范圍。

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