2022年1月25日整理發(fā)布：通用汽車(chē)公司已經(jīng)把它留給調諧器來(lái)弄清楚如何從雪佛蘭克爾維特 C8中獲得更多動(dòng)力。汽車(chē)的各種網(wǎng)絡(luò )安全系統使調諧器很難修改動(dòng)力總成的參數，但是，正如我們一次又一次看到的那樣，這并非不可能。FuelTech 在其 YouTube 頁(yè)面上有一段新視頻，顯示其改裝后的 C8 在車(chē)輪上產(chǎn)生了驚人的功率 - 1,350(1,006 千瓦)。

FuelTech 將這款車(chē)的輸出稱(chēng)為“世界紀錄”，這很可能是僅限于比賽的創(chuàng )作。根據該公司的估計，發(fā)動(dòng)機在曲柄處產(chǎn)生大約 1,500 馬力(1,118 千瓦)的功率，甚至更多，而且額外的動(dòng)力需要大量的修改才能實(shí)現。6.2 升 LT2 V8 配備兩個(gè) Garrett G35-900 渦輪增壓器，這肯定有助于提高輸出，但 FuelTech 還增加了第二個(gè)燃油輸送系統。一個(gè)新的并行運行的 ECU 系統使其全部運行平穩，同時(shí)避免了 C8 的鎖定控制單元。

然而，根據調諧器的視頻描述，創(chuàng )造世界紀錄輸出“很大程度上歸功于新的傳輸策略”。FuelTech 安裝了第二個(gè) FT600 控制系統來(lái)控制變速箱，但顯然該公司沒(méi)有提供具體細節。許多修改旨在規避或避免 C8 的庫存控制單元，這些控制單元對汽車(chē)出廠(chǎng)后可以更改和不能更改的內容進(jìn)行了嚴格限制。

C8 Corvette 的生產(chǎn)始于一年多前，雪佛蘭已經(jīng)為 Z06 的 10 月發(fā)布做好了準備，即使調諧器取得了重大進(jìn)展，要從汽車(chē)中獲得更多收益仍然具有挑戰性。然而，由于成本原因，很難找到負擔得起的消費者解決方案。修補發(fā)動(dòng)機、燃料和變速箱控制系統并不適合所有人，這限制了可用的調整和升級類(lèi)型。值得慶幸的是，我們只需要等待幾周就可以看到 Z06 的首次亮相，它的 5.5 升 V8 發(fā)動(dòng)機可以提供高達 617 馬力(460 千瓦)的功率。

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