2022年1月24日整理發(fā)布：客戶(hù)有可能很快就能購買(mǎi)大眾 Amarok 皮卡或眾多Transporter van 變體之一，因為據報道大眾商用車(chē)正在考慮向該國擴張。大眾商用車(chē)首席執行官 Eckhard Scholz 告訴路透社，“仍然是一個(gè)非常有趣的市場(chǎng)”。不過(guò)，考慮似乎仍處于最早階段。“我想到了很多事情，但目前我沒(méi)有什么具體的說(shuō)法，”肖爾茨說(shuō)。

商用車(chē)部門(mén)目前是大眾汽車(chē)集團的一個(gè)非常強勁的表現。截至 8 月的一年中，銷(xiāo)量增長(cháng) 8.2% 至 308,500 輛。這些數字使該公司在 2016 年迄今為止在汽車(chē)集團中的規模超過(guò)了西雅特和保時(shí)捷。

現在可能是大眾認真對待商用車(chē)市場(chǎng)的合適時(shí)機，因為歐洲采購的車(chē)型現在已成為常態(tài)。如今，福特 Transit、Transit Connect、Mercedes-Benz Sprinter和Metris等貨車(chē)已經(jīng)占據了市場(chǎng)的很大一部分，而不是像福特 E 系列這樣的產(chǎn)品。VW Transporter 和Caddy將直接與他們競爭。

大眾集團柴油丑聞的后果可能是該計劃的致命弱點(diǎn)。該汽車(chē)制造商目前沒(méi)有在銷(xiāo)售任何柴油發(fā)動(dòng)機的認證商用車(chē)購買(mǎi)者更喜歡這些動(dòng)力裝置，而不是僅僅尋找家用汽車(chē)的人，因此缺乏它們可能會(huì )嚴重損害該品牌的成功。

商用車(chē)并不是大眾集團唯一一個(gè)考慮進(jìn)入的部門(mén)，斯柯達的老板證實(shí)該品牌也在考慮這一點(diǎn)。最快可能在明年做出決定。大量新車(chē)型可能是這家德國汽車(chē)巨頭讓客戶(hù)忘記柴油丑聞的一種方式。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！