汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身的區別 承載和非承載的哪個(gè)好，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

如果對汽車(chē)結構比較熟悉的朋友，相信會(huì )知道汽車(chē)車(chē)體結構也有不同，可以分為承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身，那么承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身的區別在哪里呢？我們一起來(lái)看一下吧。

承載式車(chē)身

現在我們的家用車(chē)基本都是采用承載式車(chē)身，承載式車(chē)身去除了非承載中的獨立車(chē)架，由大大小小的車(chē)身結構件連接在一起，成為承載式車(chē)身所謂的“梁”。

我們看到車(chē)外的部分，例如車(chē)門(mén)、翼子板、車(chē)頂等，都是車(chē)身表面的覆蓋件，這些覆蓋件對于車(chē)身強度的影響很有限。不過(guò)如果這些鋼板厚度較厚，那么在抵御輕度刮蹭方面還是要更強一些。

非承載式車(chē)身

現在非承載車(chē)身在一些越野車(chē)與貨車(chē)中常見(jiàn)，非承載式車(chē)身結構是一種歷史比較悠久的底盤(pán)形式，仔細觀(guān)察會(huì )發(fā)現，貨車(chē)的貨艙、輪胎、駕駛室和引擎等等都是裝在一個(gè)大鋼梁上，這也是人們常說(shuō)的“大梁”，而有大梁的汽車(chē)，我們就稱(chēng)之為非承載式車(chē)身。

非承載車(chē)身歷史悠久，但是也面臨著(zhù)不適宜時(shí)代的缺點(diǎn)，對于廠(chǎng)商而言，非承載式車(chē)身也不利于汽車(chē)工程設計，因為要把車(chē)身懸置在車(chē)架上，然后用彈元件聯(lián)接，導致整車(chē)質(zhì)量都偏重，不僅油耗較高，而且影響車(chē)輛加速、剎車(chē)和操控性。對于駕乘人員來(lái)說(shuō)，舒適性較差，由于非承載式車(chē)身的重心較高，駕駛操控性不好，車(chē)身密封性一般。

承載車(chē)身和非承載車(chē)身哪個(gè)好？

現在非承載車(chē)身的選擇很少，基本都是專(zhuān)業(yè)的越野車(chē)，例如哈弗H9、哈弗H5、豐田普拉多、豐田蘭德酷路澤、jeep牧馬人等車(chē)型，所以喜歡越野的朋友可以選擇非承載車(chē)身的車(chē)輛；而承載車(chē)身最大的優(yōu)點(diǎn)就是重量輕、重心較低、車(chē)內空間利用率也較高，偏向舒適性，所以適合大多數朋友。

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