雖然標榜為一個(gè)概念，但根據我們在附加的預告片中看到的內容，SUV 似乎距離量產(chǎn)車(chē)型并不遙遠。大眾汽車(chē)目前并沒(méi)有說(shuō)它會(huì )發(fā)生，但這個(gè)概念確實(shí)可以預覽大型 SUV。

這些陰暗的預告片展示了具有突出特征線(xiàn)的肌肉發(fā)達的車(chē)身，輪拱上的塑料車(chē)身覆層，以及帶有雙通風(fēng)口的堅固引擎蓋以幫助冷卻發(fā)動(dòng)機。我們還注意到傳統后視鏡中內置的轉向信號燈的長(cháng) LED 燈帶，這表明該概念只需很少的更改即可輕松進(jìn)入裝配線(xiàn)。我們并不完全確定，但這些尾燈似乎采用了有機發(fā)光二極管 (OLED)，這將很快出現在大眾集團的另一成員奧迪 TT RS上。

你可以通過(guò)看那些 C 形 LED 燈來(lái)判斷它是插電式混合動(dòng)力車(chē)還是全電動(dòng)大眾。在這種情況下，我們正在處理一個(gè)規格未知的插電式混合動(dòng)力裝置，它可以提供 376 馬力(280 千瓦)和 516 磅英尺(699 牛頓米)的扭矩組合輸出。在混合模式下，它可以在組合的新歐洲駕駛循環(huán)中返回預計每加侖 78 英里，而在電力驅動(dòng)下，電池汁液將持續長(cháng)達 31 英里(50 公里)。

結合內燃機和電動(dòng)機的動(dòng)力，大眾插電式混合動(dòng)力 SUV 概念車(chē)將在 6 秒多的時(shí)間內從 0 英里/小時(shí)(100 公里/小時(shí))加速到 139 英里/小時(shí)( 223 公里/小時(shí))。

目前尚無(wú)內部照片，但大眾表示該概念具有與信息娛樂(lè )系統合并的主動(dòng)信息顯示。這意味著(zhù)它配備了與奧迪的 12.3 英寸虛擬駕駛艙相同的全數字化和可定制的儀表組。即將到來(lái)的高爾夫改款已經(jīng)確認獲得主動(dòng)信息顯示，因此像這個(gè)概念的豪華 SUV 將利用最終將滲透到其他大眾汽車(chē)的技術(shù)也就不足為奇了。

大眾提到，客艙采用以乘客為中心，專(zhuān)注于數字化運營(yíng)的休息室式配置。這可能意味著(zhù)該概念擁有某種形式的自動(dòng)駕駛技術(shù)，特別是因為該車(chē)輛被描述為“世界上最先進(jìn)的豪華 SUV 之一”。

從我們目前所看到的情況來(lái)看，它正在形成一個(gè)非常有前途的概念，有望轉變?yōu)樯a(chǎn)版本(也許是新的途銳?)。我們將在 4 月 25 日北京車(chē)展向媒體敞開(kāi)大門(mén)時(shí)知道會(huì )發(fā)生什么。

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