在放棄一個(gè)微妙的預告圖片幾個(gè)小時(shí)后，梅賽德斯為其優(yōu)雅的 SL 級跑車(chē)添加了一個(gè)新的入門(mén)級版本。梅賽德斯-AMG SL43 實(shí)際上提供了其兄弟姐妹的一半發(fā)動(dòng)機，將雙渦輪增壓 V8 換成單渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機。當然，作為AMG的產(chǎn)品，它不是典型的四鍋。它當然沒(méi)有一半的力量。

這個(gè)版本的SL-Class的大新聞是它的 M139 渦輪增壓 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機。梅賽德斯-奔馳車(chē)迷對這款發(fā)動(dòng)機很熟悉，但動(dòng)力來(lái)自一個(gè)電動(dòng)廢氣渦輪增壓器。該技術(shù)直接來(lái)自汽車(chē)制造商的一級方程式賽車(chē)，利用為起動(dòng)發(fā)電機供電的相同 48 伏電氣系統。簡(jiǎn)而言之，渦輪中的一個(gè)非常小的電動(dòng)機會(huì )向上旋轉軸，直到廢氣接管為止。因此，梅賽德斯表示，該發(fā)動(dòng)機“在整個(gè)轉速范圍內提供了特別自發(fā)的油門(mén)響應”，同時(shí)還提高了發(fā)動(dòng)機效率。

這對司機意味著(zhù)什么?SL43 的四缸發(fā)動(dòng)機在 6,750 rpm 時(shí)可產(chǎn)生 381 馬力(284 千瓦)的功率。至于扭矩，從 3,250 rpm 開(kāi)始，您將獲得 354 磅英尺(480 牛頓米)的強勁扭矩，并穩定在 5000 轉。起動(dòng)發(fā)電機系統還可以在短時(shí)間內增加額外的 14 馬力(10 千瓦)，是的，這在技術(shù)上使 SL43 成為輕度混合動(dòng)力車(chē)。換檔任務(wù)由熟悉的九速 MCT 處理，僅向后輪提供動(dòng)力。

踩下 SL43 的油門(mén)，梅賽德斯說(shuō) 0-62 英里/小時(shí)(0-100 公里/小時(shí))在 4.9 秒內到達。毫無(wú)疑問(wèn)，入門(mén)級 SL 將達到 171 英里/小時(shí)(275 公里/小時(shí))。它可能有一半的渦輪增壓器、一半的氣缸和一半的排量，但它肯定沒(méi)有一半的性能。梅賽德斯還熱衷于提及較小的發(fā)動(dòng)機意味著(zhù)前面的質(zhì)量較小，從而賦予 SL43 自己的操控特性。更輕的扭桿穩定器對此裝飾進(jìn)行了進(jìn)一步調整。

對于不經(jīng)意的觀(guān)察者來(lái)說(shuō)，SL43 看起來(lái)與該系列的其他產(chǎn)品相同。敏銳的眼睛會(huì )注意到下部前面板通風(fēng)口的微小變化，以及沒(méi)有垂直通風(fēng)口的光滑后面板。SL43 還將方形排氣口換成橢圓形飾面，當然還有 SL43 徽章。19 英寸車(chē)輪為標準配置，20 英寸和 21 英寸車(chē)輪可選。

除此之外，您仍然會(huì )發(fā)現 SL55 和 SL63 共有的所有酷炫 SL 功能。這包括可用的后轉向、多種駕駛模式、AMG Dynamic Plus 套件以及充滿(mǎn)數字屏幕和最新 MBUX 系統的極其豪華的內飾。

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