C10本身就是另一個(gè)時(shí)代的工人卡車(chē)。1967年的模型并不是您的平均水平，因為幾乎所有東西都經(jīng)過(guò)了改進(jìn)或替換，以創(chuàng )建出全定制的杰作。

(Barrett-Jackson)提供的C10毫無(wú)保留地拍賣(mài)，它的性能底盤(pán)安裝在每個(gè)角落都帶有AirRide空氣懸架的性能底盤(pán)上。前后都有扭擺桿，動(dòng)力齒條和小齒輪轉向以及帶有定制支架的分段式引擎蓋。

引擎室裝滿(mǎn)了408立方英寸的大塊魔術(shù)。發(fā)電廠(chǎng)。巴雷特-杰克遜(Barrett-Jackson)并未提及6.7升排量的甲板上有多少小馬，但從進(jìn)氣歧管等的外觀(guān)來(lái)看，噴油發(fā)動(dòng)機的功率約為500馬力。

700R4自動(dòng)變速箱將所有吮吸，砰砰的聲音發(fā)送到后輪，該變速箱是1960年代TH350的直接后繼產(chǎn)品。該鑄件由鑄鋁制成，在不改變GM原始設計的情況下，可以處理賽車(chē)和越野應用。

巨大的喇叭形擋泥板覆蓋了兩個(gè)音調的車(chē)輪，Wilwood盤(pán)式制動(dòng)器和轉子，后視鏡來(lái)自1966年的Chevrolet Chevelle，后擋板可以遠程打開(kāi)或關(guān)閉。這款C10的后保險杠進(jìn)一步彰顯了卡車(chē)的低座騎主題，而噴漆工作使這一點(diǎn)成為現實(shí)。

打開(kāi)駕駛門(mén)，內部將受到JBL立體聲的黑白皮革裝飾和藍牙連接的歡迎。特色在于空調，加厚的地墊，立柱式移位器和兩輻式方向盤(pán)，以及定制中央控制臺中的輔助儀表。

到處都有一些瑕疵，但不可否認的是，制造這款皮卡的人已經(jīng)花費了大量的綠色美元鈔票。包括人工在內，這輛C10車(chē)輛(不包括捐贈車(chē)輛)至少投入了5萬(wàn)美元。

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