汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

日前，有國內媒體爆出作為股東方之一的東風(fēng)公司，將從東風(fēng)裕隆撤出其管理團隊，但仍保留其在合資公司的投資。這是繼東風(fēng)股份以7.88億元剝離鄭州日產(chǎn)之后，其再次出現內部版塊調整變動(dòng)。

據東風(fēng)公司知情人士透露，東風(fēng)公司將對東風(fēng)裕隆做出撤人不撤資的舉措，并表示未來(lái)其只作為東風(fēng)裕隆投資方參與運營(yíng)，在內部管理、決策上或由裕隆集團主導。據悉，此次東風(fēng)裕隆版塊的調整多半與其銷(xiāo)量低迷有著(zhù)直接關(guān)系。在2016年?yáng)|風(fēng)裕隆只完成了既定目標銷(xiāo)量的60%不到，成為了東風(fēng)集團內部虧損最嚴重的事業(yè)單元。在今年前5個(gè)月，東風(fēng)裕隆累計銷(xiāo)量不到7500輛，同比下滑了60.33%。

作為ECFA（海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議）簽訂后的首個(gè)大型經(jīng)濟項目，東風(fēng)裕隆2010年才正式落地生根。2012年，在僅僅成立兩年后，東風(fēng)裕隆就實(shí)現了盈利，納智捷也成為當時(shí)東風(fēng)公司勢頭最猛的品牌之一，但這勢頭隨著(zhù)產(chǎn)品線(xiàn)無(wú)法應對市場(chǎng)多元化的挑戰從而導致逐漸衰弱，進(jìn)入2014年，東風(fēng)裕隆增幅開(kāi)始逐漸放緩，從2016年納智捷品牌銷(xiāo)量開(kāi)始遭遇越來(lái)越大的壓力。

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