在去年三月發(fā)生致命車(chē)禍后，Uber準備在公共道路上繼續進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試。

乘車(chē)共享公司自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統安全負責人Noah Zych 在周五發(fā)布的一次采訪(fǎng)中對《華盛頓郵報》表示，目標是在一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在坦佩撞死一名行人后重獲公眾的信任，亞利桑那。為了緩解后顧之憂(yōu)，他說(shuō)，Uber將在每輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)中放置兩個(gè)人工后備駕駛員，并且所有自動(dòng)駕駛系統將始終處于啟用狀態(tài)，包括其沃爾沃原型車(chē)配備的機載主動(dòng)安全功能。

致命撞車(chē)事故發(fā)生后，美國國家運輸安全委員會(huì )在報告中說(shuō)，Uber已禁用了用于自動(dòng)剎車(chē)的系統，沃爾沃的工廠(chǎng)自動(dòng)緊急剎車(chē)系統也已取消。盡管無(wú)人駕駛汽車(chē)在撞擊發(fā)生前六秒鐘發(fā)現了人行橫道外的人行橫道，但在該婦女撞死她之前，沒(méi)有系統在線(xiàn)對這名婦女作出反應。

據稱(chēng)，在撞車(chē)時(shí)，Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)后方的駕駛員也在她的手機上播放電視，車(chē)載視頻顯示她正在向下看手機。在汽車(chē)撞上行人之前，她的反應來(lái)得太遲了。

事故發(fā)生后，Uber對其安全程序進(jìn)行了內部和外部審查。其程序的其他改進(jìn)將包括對安全駕駛員進(jìn)行額外的技術(shù)培訓，以便他們在進(jìn)行測試時(shí)監視自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

該公司已正式提交了在匹茲堡重新啟動(dòng)測試的申請，該州的自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)中心就位于該州。根據該州的現行指南，賓夕法尼亞州交通運輸部必須在11月13日之前接受或拒絕該申請。如果Uber確實(shí)接受了批準，則城市官員可以對無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)施25英里/小時(shí)的時(shí)速限制，而不管對人類(lèi)駕駛員公布的時(shí)速限制。

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