汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下新藍鳥(niǎo)的致命缺點(diǎn) 新藍鳥(niǎo)問(wèn)題全出來(lái)了，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

藍鳥(niǎo)的外觀(guān)設計是基于Friend-M概念車(chē)而來(lái)，并且還是由中國設計中心為主導設計，其車(chē)身線(xiàn)條的數量與幅度，在同級別中應該是最夸張了的，這賦予了藍鳥(niǎo)極強的設計感，并且前臉所展露出來(lái)的立體感也非常到位。從設計角度來(lái)看，藍鳥(niǎo)應該是同級別中擁有最高設計手法的車(chē)型之一了。按理來(lái)說(shuō)這樣雙管齊下的產(chǎn)物，應該是又顯科技又符合中國消費者胃口的車(chē)。

但激進(jìn)并不等于認可，在國內市場(chǎng)口碑中，藍鳥(niǎo)這幅外觀(guān)也具有極大的爭議性。要知道中國是一個(gè)非常隨群的市場(chǎng)，藍鳥(niǎo)如此前衛的設計并沒(méi)有凸顯出什么科技感，而是搞出一套非主流的科幻感，過(guò)于花式的設計看起來(lái)難免也有些唐突，這絕不是主流消費者的口味趨勢，這就將藍鳥(niǎo)打向了小眾車(chē)型之中。銷(xiāo)量上也證明了這點(diǎn)，2017全年其銷(xiāo)量為65487輛，只有老大哥軒逸的六分之一，如今全年銷(xiāo)量不過(guò)一千。下面再來(lái)看看新藍鳥(niǎo)的致命缺點(diǎn)有哪些。

不可否認，藍鳥(niǎo)的外觀(guān)的確要比軒逸個(gè)性和激進(jìn)，藍鳥(niǎo)的優(yōu)點(diǎn)是外觀(guān)，但缺點(diǎn)也是外觀(guān)，真是矛盾的結合體。外觀(guān)上來(lái)看，藍鳥(niǎo)的確非常時(shí)尚新潮，在這個(gè)級別中恐怕沒(méi)有幾款車(chē)型能與之媲美，這個(gè)外觀(guān)應該是喜歡新鮮事物的年輕人更加喜歡的，但在不喜歡的人看來(lái)，外觀(guān)就是16款藍鳥(niǎo)的致命缺點(diǎn)。而相比之下，軒逸就顯得比較中規中矩了，是典型的家用車(chē)風(fēng)格，雖然改款之后也年輕了不少，但是，相比藍鳥(niǎo)的激進(jìn)，軒逸還是相對中庸了一些。另外，兩車(chē)的車(chē)身尺寸差別也很小，軸距都是2700mm，車(chē)內空間表現處于同一水平。

藍鳥(niǎo)所使用的動(dòng)力總成和軒逸一致，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機 5速手動(dòng)或CVT變速箱，這樣的好處不言而喻，就是配件的通用性，兩者配件99%都是通用的。但是在發(fā)動(dòng)機技術(shù)上，藍鳥(niǎo)使用DIS燃油雙噴射技術(shù)及雙C-VTC智能控制系統，而軒逸發(fā)動(dòng)機采用了雙C-VTC連續可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。在底盤(pán)上，兩車(chē)都是前麥弗遜后扭力梁結構，但是藍鳥(niǎo)還額外加了橫向穩定桿。

說(shuō)說(shuō)軒逸和藍鳥(niǎo)差距較大的底盤(pán)部分，藍鳥(niǎo)的懸架支撐非常足夠，在兩個(gè)高速彎之下就能感覺(jué)到藍鳥(niǎo)底盤(pán)的硬朗，如此調校當然能給藍鳥(niǎo)帶來(lái)更豐富的駕駛體驗。但說(shuō)實(shí)話(huà)，前麥弗遜后扭力梁的結構對于家用轎車(chē)而言又能運動(dòng)到哪里去。所以藍鳥(niǎo)底盤(pán)所展現的弊端非常多，很挑路，稍微復雜一些的路面，胎噪聲音就非常大，懸架過(guò)濾雖然很快速干凈，但顛簸也很明顯，并且硬碰硬的底盤(pán)質(zhì)感很容易被中國消費者理解成“單薄”。

相反，同平臺的軒逸就非常受人喜歡，同樣的結構，軒逸所展現的是“標準美系日產(chǎn)底盤(pán)質(zhì)感”。過(guò)大坑大洼時(shí)，軒逸不會(huì )一次性過(guò)濾完震動(dòng)，而是浮浮沉沉幾下來(lái)化解沖擊，帶來(lái)的底盤(pán)質(zhì)感非常綿軟。雖然軒逸的側傾支撐非常差，高速穩定性表現的也很一般，但至少開(kāi)起來(lái)、坐起來(lái)，底盤(pán)帶來(lái)的舒適性高級感是很強烈的。

目前藍鳥(niǎo)的致命缺點(diǎn)應該就是2018年2月出現過(guò)的一起召回案例，將自2018年2月28日起，召回2015年4月6日至2017年7月21日生產(chǎn)的部分新藍鳥(niǎo)、新騏達、新生代騏達及軒逸、全新軒逸汽車(chē)，共計689031輛。

本次召回范圍內部分車(chē)輛的制動(dòng)總泵油封，由于表面潤滑不足可能發(fā)生翻轉現象，造成密封不良，導致制動(dòng)總泵漏油并引起組合儀表的制動(dòng)警告燈點(diǎn)亮。如果在警告燈點(diǎn)亮后繼續使用車(chē)輛，極端情況下會(huì )由于制動(dòng)液泄漏嚴重導致制動(dòng)力不足，造成制動(dòng)距離變長(cháng)，存在安全隱患，這也是目前出現最嚴重的新藍鳥(niǎo)的致命缺點(diǎn)。

軒逸和藍鳥(niǎo)可謂是兩個(gè)極端，一個(gè)過(guò)于激進(jìn)，另一個(gè)過(guò)于平庸。而相對平庸的軒逸無(wú)疑定位更加廣闊，贏(yíng)得了更多不同年齡、不同身份、不同需求的消費者。而且軒逸長(cháng)年累月積累起來(lái)的口碑也不是藍鳥(niǎo)這款新車(chē)型所能比擬的，而且，人們購買(mǎi)日產(chǎn)品牌更多的看重的是其舒適省油，藍鳥(niǎo)在這方面要弱于軒逸。所以自然而然，藍鳥(niǎo)為什么賣(mài)不過(guò)軒逸也是情理之中的事了。

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