現在越來(lái)越多的小伙伴對于新款福特野馬GT將在不到4.0秒的時(shí)間內完成0-60 MPH這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類(lèi)的心，那么既然現在大家都想要知道新款福特野馬GT將在不到4.0秒的時(shí)間內完成0-60 MPH，花姐今天就來(lái)給大家針對這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

可能不是成為超級跑車(chē)的道奇挑戰者SRT惡魔已成為被禁止的阻力條流行語(yǔ)，但福特對汽車(chē)的關(guān)心不在乎，至少根據當前計劃，它永遠不會(huì )看到超過(guò)3,300輛在街上漫游。藍色橢圓形賽車(chē)宣布了經(jīng)過(guò)改良的野馬GT的直線(xiàn)統計數據，這讓更多的內容從使用野馬的外國競爭對手那里搶走了世界最暢銷(xiāo)跑車(chē)的頭銜，并進(jìn)一步扭轉了保時(shí)捷的肚子。

如果您還記得的話(huà)，新的'Stang'是今天成功發(fā)售的非常成功的全球化獨立后端版本的更新版本，其功能已不僅僅是翻新。除了外觀(guān)之外，它還失去了低迷的V6，看到了5.0升的Coyote V8獲得了25馬力和20 lb-ft的扭矩，并將舊的6速自動(dòng)變速箱換成了Ford的新10速自動(dòng)變速箱。為了充分利用硬件，福特為新野馬提供了阻力條模式，并在Performance Pack中提供了米其林Pilot Sport 4 S輪胎，導致秒表在從0-位置啟動(dòng)“ Stang”時(shí)停在4.0秒標記之前。 60英里/小時(shí) 就像矮子一樣，那么為什么不更快地贏(yíng)得比賽并充分利用呢?

正如福特非常高興地指出的那樣，這使新款野馬GT的速度比$ 94,000的保時(shí)捷911 Carrera更快。盡管福特的歐洲客戶(hù)不太在乎拖條的數量，但野馬在該地區以及美國的成功可能會(huì )因改進(jìn)的“ Stang”所提供的更好的操控性和動(dòng)力而得到加強，尤其是考慮到其中的一種。肌肉車(chē)0至60英里/小時(shí)加速時(shí)間背后的主要硬件部件：10速汽車(chē)。“通常，當您換檔時(shí)，您會(huì )浪費時(shí)間，”野馬首席工程師卡爾·維德曼說(shuō)。

他補充說(shuō)：“在阻力帶模式下，換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機扭矩不會(huì )降低。得益于我們全新的福特制造的10速變速器，您可以直接獲得峰值發(fā)動(dòng)機扭矩和馬力。” 那些選擇EcoBoost 4缸發(fā)動(dòng)機的人也不會(huì )沒(méi)有樂(lè )趣。當功率停留在相同的310馬力附近時(shí)，扭矩增加了30 lb-ft，從而使分接頭的總扭矩達到了350 lb-ft。因此，這只小野馬在5秒內可在0-60英里/小時(shí)的速度下行駛，使這些兄弟姐妹成為充滿(mǎn)活力的二人組，這必將給成本高出兩倍的汽車(chē)造成傷害。

為了慶祝野馬在字面上和隱喻上的飛躍，福特決定編錄一段視頻，其中包含所有您可以在不到四秒的時(shí)間內完成的令人驚奇的事情，以防萬(wàn)一您沒(méi)有野馬GT資金并且想盡快行動(dòng)。

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