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上周，當日內瓦車(chē)展向公眾開(kāi)放時(shí)，邁凱輪720S成為英國所有報紙的頭條新聞。經(jīng)過(guò)一系列的預告和信息發(fā)布之后，邁凱輪決定公開(kāi)發(fā)布所有全新的720S，以替代老化的650S。

此次發(fā)布確認了第二代邁凱輪超級系列中第一款車(chē)型的720S名稱(chēng)和720PS馬力。

新款720S比其邁凱倫650S的前身更輕，更快，甚至更具動(dòng)力。

乍一看720S，便是對邁凱輪設計語(yǔ)言的大膽重新詮釋。新款超級系列的設計重點(diǎn)之一是汽車(chē)側面沒(méi)有散熱器進(jìn)氣口。

該功能由二面門(mén)的獨特“雙層”空氣動(dòng)力學(xué)形式實(shí)現，該結構將空氣引導至用于冷卻中置發(fā)動(dòng)機的高溫散熱器。

為720S提供動(dòng)力的新型M480T發(fā)動(dòng)機延續了邁凱輪屢獲殊榮的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機系列。 4.0升發(fā)動(dòng)機的新零件含量為41%，而邁凱倫運動(dòng)系列繼續采用的3.8升發(fā)動(dòng)機則可產(chǎn)生最大720PS的扭矩和770Nm的扭矩。

性能很簡(jiǎn)單：從靜止到100km / h(62mph)僅需不到3秒鐘，而僅5秒鐘后，汽車(chē)就以200km / h(124mph)的速度通過(guò)，達到了341km / h(212mph)的最高速度。剎車(chē)效果同樣令人印象深刻，新款720S在4.6秒內從200 km / h(124 mph)的速度停止下來(lái)，覆蓋了117 m。

此外，新的邁凱倫720S在新歐洲行駛周期(NEDC)中提供了10.7升/ 100公里的混合燃料經(jīng)濟性和僅249g / km的二氧化碳排放。

邁凱輪在碳纖維結構方面的專(zhuān)業(yè)知識-自1993年邁凱輪F1以來(lái)，這家英國制造商制造的每輛公路車(chē)都具有碳纖維底盤(pán)-支撐了新720S的制造。該車(chē)的結構基于新的碳纖維“桶”和上部結構，即邁凱輪Monocage II。這項技術(shù)以輕巧的結構提供了極高的強度和剛度，是任何超級跑車(chē)的理想基礎。一系列鋁合金也廣泛用于底盤(pán)以及某些車(chē)身面板。

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