汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下發(fā)動(dòng)機多點(diǎn)電噴和缸內直噴哪個(gè)好 有什么區別，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。 多點(diǎn)電噴

多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上都安裝有一個(gè)噴射器，形成多個(gè)噴射點(diǎn)，由ECU控制進(jìn)行分缸單獨噴射或分組噴射，汽油直接噴射到各缸的進(jìn)氣前方，再與空氣一起進(jìn)入汽缸形成混合氣。

——優(yōu)點(diǎn)

1、結構簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，可靠性高，維修保養便宜。

2、對油品和噴油器要求不高。

——缺點(diǎn)

1、雖然改善了單點(diǎn)電噴混合氣分配不均勻的問(wèn)題，但在燃油霧化和油氣混合方面依然存在一些問(wèn)題。

2、結構比較復雜，成本更高。

缸內直噴技術(shù)是目前比較先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，噴油嘴在氣缸內部，采用高壓將燃油噴射到氣缸燃燒室里面，可以根據進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間，得知進(jìn)入汽缸燃燒的空氣量的多少，再按照當時(shí)車(chē)輛工作需求來(lái)噴出相應的燃油量。

——優(yōu)點(diǎn)

1、耗油量低，壓縮比高，與同排量的發(fā)動(dòng)機相比，功率與扭矩都提高了10%。

2、霧狀燃油噴入燃燒室，蒸發(fā)時(shí)可吸收熱量，用于冷卻氣缸，從而減少排放。

——缺點(diǎn)

1、零部件復雜，維修保養費用高。

2、技術(shù)要求比較高，技術(shù)難點(diǎn)就是“分層燃燒”的實(shí)現。

發(fā)動(dòng)機多點(diǎn)電噴和缸內直噴最明顯的區別就在于多點(diǎn)電噴的噴油嘴未伸入氣缸內，而缸內直噴的噴油嘴是伸入氣缸內的。兩種方式各有各的好，多點(diǎn)電噴技術(shù)更加成熟，燃燒效率更高，價(jià)格更便宜，同時(shí)維護保養也更方便。而缸內直噴技術(shù)更為先進(jìn)，在節能減排方面都比多點(diǎn)電噴要更好，但發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的積碳相對更多。所以，在使用壽命上，多點(diǎn)電噴比較占優(yōu)，缸內直噴更省油。

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