滑板式電動(dòng)汽車(chē)平臺已成為汽車(chē)行業(yè)的新標準，汽車(chē)生產(chǎn)商或第三方開(kāi)發(fā)商將我們帶入新的造車(chē)時(shí)代只是時(shí)間問(wèn)題。各種車(chē)身和內飾都可以落在上述模塊化體系結構上，其制造商可能會(huì )復興的銘牌之一是福特雷鳥(niǎo)(Ford Thunderbird)。

今年1月，福特公司在標志性的Thunderbird名稱(chēng)上申請了商標，我們在此處進(jìn)行的獨立渲染基于上述舉動(dòng)所產(chǎn)生的希望。

自2005年夏季以來(lái)，Thunderbird徽章就一直被限制在歷史書(shū)籍中，因此，很容易忘記我們所談?wù)摰木哂杏凭脷v史的模型。該模型于1950年代中期作為Corvette的競爭對手

推出，第二代演變?yōu)樗娜俗?。一直沿用?002年，直到第11代人恢復了最初的兩人座配方，盡管取得了有限的成功。所述迭代在中斷了五年后降落，這是該模型在過(guò)去五年中唯一的缺席。

返回到該像素肖像，該練習恢復了在1977年至1979年之間構建的第七代模型。在引入這一代時(shí)，雷鳥(niǎo)已發(fā)展成為個(gè)人豪華車(chē)。盡管如此，新來(lái)者還是從全尺寸產(chǎn)品變成了大型的中間產(chǎn)品，這導致價(jià)格下降。事實(shí)證明，更方形的款式很受歡迎，Mk VII創(chuàng )造了歷史最高銷(xiāo)售記錄。

布蘭登(Brandon)是這項工作的發(fā)燒友，他自稱(chēng)是馬拉維(Malaise)時(shí)代的友好社區歷史學(xué)家，也是Instagram上的設計師，他曾經(jīng)擁有這樣的T-Bird。他提出了一項像素運動(dòng)，設想使用Mustang Mach-E平臺進(jìn)行復興。

”基本形狀是由現代挑戰者靈感，然后再次拉伸以適應野馬馬赫Ë軸距的比例“減速機，誰(shuí)展示了純電動(dòng)crossover，并在一般高車(chē)手小愛(ài)解釋說(shuō)。

名單機器上出現的懷舊風(fēng)格提示包括歌劇窗，左右兩側的尾燈以及前面的尖頭市場(chǎng)燈，其中LED顯然是游戲的名稱(chēng)。一組BBS鋼絲輪完成了該設置，這些包裹在高性能橡膠。

隨著(zhù)越來(lái)越多的減速機準備接受復古徽章的電池電形式的回報，我們可能會(huì )看到這樣的復蘇。在這里我們希望它有一個(gè)經(jīng)典的轎跑車(chē)的形式。

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