雖然有像Sonett和 9-3 Viggen 這樣的運動(dòng)型薩博，但該公司從未制造過(guò)一款功能齊全的超級跑車(chē)。Gray Design通過(guò)想象一款名為 AiroX 的高科技瑞典雙門(mén)轎車(chē)來(lái)彌補這個(gè)幾乎已死的品牌陣容中的漏洞。先進(jìn)的人工智能可以幫助駕駛員在賽道上更快。

除了格柵之外，Gray Design 的 AiroX 造型并沒(méi)有從經(jīng)典的薩博中汲取太多靈感。不過(guò)，用于顯示消息的前端屏幕有點(diǎn)奇怪。取而代之的是，該模型看起來(lái)更像是一款低車(chē)頂和中置動(dòng)力系統的經(jīng)典超級跑車(chē)。然而，這輛車(chē)從薩博作為一家飛機公司的歷史中汲取了更多靈感。

可移動(dòng)的機翼和襟翼將調整空氣動(dòng)力學(xué)，使飛行器能夠穿過(guò)空氣。根據 Gray Design 的說(shuō)法，前部的部件會(huì )在那里調整下壓力。背面的可展開(kāi)面板將高速延伸以提供額外的穩定性。

薩博實(shí)際上制造超級跑車(chē)的機會(huì )相當低，因為該公司目前的母公司是瑞典國家電動(dòng)汽車(chē)公司，在將 9-3 恢復為電動(dòng)汽車(chē)時(shí)遇到了足夠的問(wèn)題。2017 年 1 月下旬，該公司聲稱(chēng)已獲得向中國熊貓新能源供應 150,000 輛電動(dòng)汽車(chē)的訂單。預計于 2017 年底在新工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)。

薩博打造了一個(gè)擁有忠實(shí)粉絲的古怪品牌的傳統。通用汽車(chē)后來(lái)收購了該品牌，并最終試圖讓該公司更加主流。嘗試失敗了，將軍賣(mài)掉了公司。世爵在破產(chǎn)前還曾短暫持有所有權。然后，NEVS試圖收拾殘局，但它還沒(méi)有能夠振興薩博。

NEVS甚至不能在未來(lái)的車(chē)輛上使用薩博這個(gè)名字，因為這家汽車(chē)制造商的復雜歷史意味著(zhù)這個(gè)名字的所有權在汽車(chē)公司和國防承包商之間分配。由于汽車(chē)公司的財務(wù)問(wèn)題，飛機制造商撤銷(xiāo)了使用該商標的許可。

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