隨著(zhù)G70的推出，現代的高端 Genesis 品牌終于有了一款轎車(chē)，可以與該細分市場(chǎng)的德國三巨頭：寶馬 3 系、梅賽德斯-奔馳 C 級和奧迪 A4 抗衡。這三種型號都為需要在后備箱中塞進(jìn)更多垃圾的買(mǎi)家提供旅行車(chē)變體。如果 Genesis 想要跟上，也許 G70 需要自己的長(cháng)車(chē)頂變體。X-Tomi Design 的這個(gè)渲染讓我們想象它會(huì )是什么樣子。

目前，G70 采用流暢的車(chē)頂，通向運動(dòng)型后端，包括在行李箱邊緣的集成向上扭結。這種渲染保留了拱形頂部，但拉長(cháng)了線(xiàn)條以在后部創(chuàng )造額外的空間。擾流板位于后部，以保持轎車(chē)以性能為導向的外觀(guān)。

Genesis 尚未公布 G70 在市場(chǎng)的具體細節，但在韓國推出時(shí)有三種選擇?；镜?2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生 248 馬力(185 千瓦)(或 251 馬力(187 千瓦)可選性能套件)和 260 磅英尺(353 牛頓米)的扭矩。還有一款 2.2 升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機，功率為 200 馬力(149 千瓦)。在該系列的頂部，有一個(gè) 3.3 升渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機，功率為 365 hp (272 kW) 和 376 lb-ft (510 Nm)。磨機以標準形式為后輪提供動(dòng)力，但全輪驅動(dòng)是一種選擇。

雖然 G70 直到 2018 年才在上市銷(xiāo)售，但Motor1已經(jīng)有機會(huì )駕駛一輛并留下深刻印象。“但在那些山路上，你很快就會(huì )從 AWD 系統中獲得令人震驚的信心，然后奇怪的事情發(fā)生了：你意識到你正在推動(dòng)現代產(chǎn)品和所有反饋，從轉向到底盤(pán)，抓地力到剎車(chē)，換檔靈活，所有這一切都令人困惑和滿(mǎn)足，”馬修·阿斯卡里寫(xiě)道。

目前，Genesis 產(chǎn)品線(xiàn)僅包括轎車(chē)，但產(chǎn)品線(xiàn)中還有一款轎跑車(chē)和三款跨界車(chē)。CUV 將包括全尺寸 GV80、中型 GV70 和緊湊型車(chē)型，可能以 GV60 的綽號命名。到 2021 年或 2022 年左右，該部門(mén)可以獲得兩輛專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)。

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