已經(jīng)問(wèn)世兩年多一點(diǎn)了，距離獲得壓痕和褶皺還有大約一個(gè)月的時(shí)間。我們已經(jīng)看到了幾乎沒(méi)有任何偽裝的原型的間照片，現在偽裝正在脫離我們在Kolesa的朋友的推測性渲染。

重新設計的前保險杠是一對兼作轉向信號燈的 LED 日間行車(chē)燈的所在地，但更明顯的變化將是略微纖細的主大燈和更具棱角的設計。LED尾燈的修改圖形也在菜單上，保時(shí)捷也可能會(huì )根據裝飾水平對后保險杠設計進(jìn)行更改。

說(shuō)到這，2022 Cayenne Coupe 的主要新穎之處將是全新的高性能內飾。位于 Turbo 和頂級 Turbo S E-Hybrid 車(chē)型之間的將是一款新的 631 馬力車(chē)型，號稱(chēng)是“迄今為止最具運動(dòng)性的 Cayenne”。雖然此渲染圖描繪了不同的版本，但新來(lái)者在配備輕量級運動(dòng)套件時(shí)將擁有 GTS Coupe 的中央安裝雙排氣裝置。

它將嚴格作為 626 磅英尺(850 牛頓米)的轎跑車(chē)提供，并將在 6 月底與更新的Cayenne和 Cayenne Coupe 一起首次亮相。鑒于保時(shí)捷一直在不斷更新這兩款 SUV，很有可能將內部的修改降到最低限度。來(lái)自斯圖加特的高檔車(chē)型仍然感覺(jué)很新鮮，因此不會(huì )隨著(zhù)即將到來(lái)的中期更新而經(jīng)歷任何重大變化。

遙遠的未來(lái)對 Cayenne 有什么影響?隨著(zhù) Macan 為下一代轉向全電動(dòng)設置，它的大哥也可能轉向 EV 設置。事實(shí)上，保時(shí)捷早在兩年多前就首次談到了沒(méi)有內燃機的 Cayenne，因此 EV 版本很可能是何時(shí)而非是否的問(wèn)題。

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