在科納N世界首演的間隙，現代汽車(chē)發(fā)布了一個(gè)相當有趣的消息。以性能為導向的電動(dòng)汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)中，Ioniq 5可能是N處理的候選產(chǎn)品。

在這些圖像中，電分頻器采用Kleber Silva注入的Kona N風(fēng)格進(jìn)行渲染，在像素藝術(shù)家的詮釋中具有三色調的改型?；疑能?chē)身外殼配有大量磨砂和光滑的塑料飾邊，并且以紅色裝扮作點(diǎn)睛之筆，以用于側裙，前擾流唇，制動(dòng)鉗，后空氣動(dòng)力學(xué)擴散器和全寬尾燈面板。

席爾瓦還給予了Ioniq 5 N更積極的姿態(tài)，這是基于性能導向的跨界車(chē)與熱掀背車(chē)的比例所期望的。盡管這些渲染圖和Ioniq 5的官方照片并沒(méi)有道理，但這款車(chē)使Tesla Model 3顯得很小。

至于現代將在Ioniq 5 N中使用哪種動(dòng)力總成，起亞EV6 GT可能會(huì )在這方面提供預覽。具有雙電動(dòng)機推進(jìn)力的高輸出動(dòng)力傳動(dòng)系統可提供585 PS(577馬力)的扭矩和740 Nm(546磅-英尺)的扭矩，可將超級跑車(chē)的誘餌加速度提高3.5秒，至100 kph(62 mph)，最大時(shí)速為260公里/小時(shí)(162英里/小時(shí))。

相比之下，特斯拉Model Y Performance可以全速行駛3.5秒，達到155 mph(250 kph)的速度。至于2022車(chē)型年的Volkswagen ID.4 GTX，299 PS(295馬力)和尚未公開(kāi)的扭矩數字分別為3.2秒和180 kph(112 mph)。

如果您想知道Ioniq 5 N何時(shí)上市，在缺乏適當的事實(shí)信息的情況下很難說(shuō)。從好的方面來(lái)說(shuō)，我們知道現代不會(huì )在這里停下來(lái)。大約兩年前，即2019年5月，這家韓國汽車(chē)制造商確認將使用Rimac的專(zhuān)有技術(shù)開(kāi)發(fā)“一款電動(dòng)中置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)和高性能FCEV”。

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