汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下寶馬收購華晨寶馬 打響放開(kāi)持股比限制的第一槍?zhuān)奖愦蠹腋鼮榭焖俚娜チ私馄?chē)方面的信息哦。

今天，中國汽車(chē)行業(yè)持股比放開(kāi)打響了第一槍。德國豪華汽車(chē)品牌寶馬宣布擬用36億歐元收購華晨寶馬25%股權，約合人民幣350億元的價(jià)格，將自身在合資公司華晨寶馬的持股比提升至75%，結束了此前各控股50%的局面，寶馬有了絕對的話(huà)語(yǔ)權！

寶馬收購華晨寶馬的此次交易將于2022年正式生效，這也是國務(wù)院規定的取消乘用車(chē)外資股比限制的時(shí)間。除了股比交易外，此次交易還延長(cháng)了華晨寶馬的合資協(xié)議，新協(xié)議將延期至2040年。

當其在華晨寶馬股比達到75%后，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)主導權將歸于寶馬集團。一方面，能夠創(chuàng )造的利潤總額可能進(jìn)一步增加，另一方面，寶馬集團能夠分得的利潤比例也將提高。

而目前的華晨汽車(chē)不論是銷(xiāo)量還是聲名都已經(jīng)近乎谷底。最新的一款車(chē)型中華V7上市至今銷(xiāo)量始終萎靡，8月份銷(xiāo)量?jì)H有1520輛。其他車(chē)型銷(xiāo)量更是慘淡。此次出售股權給寶馬，可以看作是自身求生存的舉措。

2017年，華晨集團應占合資公司收益較2016年增加31%至52.33億元，主要由集團間接擁有50%權益的合資企業(yè)華晨寶馬貢獻盈利增加。華晨寶馬對集團凈利潤貢獻，較2016年的39.98億元增加了31%。

這意味著(zhù)，如果扣除寶馬的利潤貢獻，華晨中國實(shí)則虧損，凈虧損達8.62億元。所以網(wǎng)上有人笑稱(chēng)，華晨是靠寶馬躺著(zhù)掙錢(qián)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！