包括寶馬、保時(shí)捷在內的許多德國公司都開(kāi)發(fā)了一種新的電動(dòng)汽車(chē)充電器，3分鐘就能充電100公里(62英里)，15分鐘就能給電動(dòng)汽車(chē)的電池充滿(mǎn)電。兩家公司的450kW (kW)快速充電系統(仍為原型)目前是全球快速充電器的三倍，并承諾“讓電動(dòng)汽車(chē)的充電像加汽油一樣快速方便”。

在450kW的最大功率下運行時(shí)，已經(jīng)證明可以在短短15分鐘內將寶馬i3(配備“專(zhuān)研高壓電池”)的功率從10%補充到80%，并為保時(shí)捷提供62英里的續航里程。只需要三分鐘就可以完成研究車(chē)輛搜索。

雖然從技術(shù)上來(lái)說(shuō)不是“充滿(mǎn)”充電，但在現實(shí)中卻代表著(zhù)充滿(mǎn)充電，因為廠(chǎng)家建議不要充電到100%，而且大多數車(chē)主也不太可能允許自己的電池降到10%以下。

為了大致了解450kW FastCharge原型機能夠實(shí)現的飛躍規模，家用壁掛式盒子可以提供6到22kW的電量，大多數快速公共充電器可以提供50kW的電量，特斯拉的Superchargers可以提供120kW的電量。日產(chǎn)表示，使用50kW充電器，其Leaf將需要大約一個(gè)小時(shí)將電池電量從20%提高到80%，而特斯拉超級充電器可以在大約40分鐘內提供類(lèi)似的充電。

然而，新的FastCharge系統的原型性質(zhì)在當前EV的超快充電速率能力中最為明顯。在奧迪e-tron概念中——市場(chǎng)上最新的電動(dòng)汽車(chē)之一——“僅”可接收150千瓦——盡管即將推出的保時(shí)捷Taycan將接收350千瓦?？焖俪潆妴卧粌H可以為未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)駕駛員提供類(lèi)似汽油或柴油加注的便利，還可以自動(dòng)檢測插入其中的車(chē)輛的性能，并相應地調整費率。

這項技術(shù)是與寶馬、西門(mén)子、阿萊格和鳳凰聯(lián)系E-Mobility聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，并從德國交通運輸部獲得了700萬(wàn)英鎊資助該項目。寶馬表示，該項目“測試了車(chē)輛電池顯示的快速充電能力極限”，部分原因是西門(mén)子提供的能源供應系統。

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