起亞計劃讓汽車(chē)更具運動(dòng)性、娛樂(lè )性和駕駛性，但它不會(huì )以推出高性能現代N型輔助車(chē)來(lái)加冕。

而是希望進(jìn)一步開(kāi)發(fā)少量GT車(chē)型，注重實(shí)際表現，確保廣受好評的Stinger跑車(chē)對起亞工程師的影響力更大，從而更好地駕馭日常車(chē)型。阿爾伯特比爾曼，現代起亞高性能開(kāi)發(fā)的擁有者。

“對于起亞來(lái)說(shuō)，進(jìn)入高性能車(chē)并不是一個(gè)決定。我們和現代N做了，但明確的決定是不加入起亞，GT需要合理的組合?，F在，有了Ceed GT，在高性能的時(shí)刻，你需要在賽道上工作，然后成本增加，業(yè)務(wù)案例變得非常具有挑戰性。邁出下一步并不容易?！?

比爾曼表示，他并沒(méi)有完全排除未來(lái)的可能性——“起亞是一支令人驚嘆的力量”，但他表示，目前為止已經(jīng)做出了決定。

現代起亞推進(jìn)自主技術(shù)

Stinger的0升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機被認為安裝在Ceed上，理論上可以為Ceed GT敞篷車(chē)提供動(dòng)力，但重印的201bhp 6升被選為新暖門(mén)的動(dòng)力，其性能被回避。太高了。

然而，比爾曼表示，下一代Optima GT可能會(huì )進(jìn)一步簡(jiǎn)化其性能，而不會(huì )成為一個(gè)爬蟲(chóng)?！皩τ谙乱淮鶲ptima GT，您可以期待下一個(gè)級別的有趣動(dòng)力總成和懸架。這將是起亞汽車(chē)表現的下一步。"

GT的可能會(huì )更多，但不會(huì )每個(gè)車(chē)型都有。比爾曼說(shuō)：“不會(huì )有太大的提升?！?

雖然該平臺可以采用比現在更高性能的動(dòng)力傳輸系統，但目前沒(méi)有計劃推出性能更高的Stinger GTS。

除了GT車(chē)型，Biermann在起亞的使命是讓汽車(chē)具有運動(dòng)感，尤其是在歐洲汽車(chē)中，從而犧牲駕駛舒適性和操控性、更強的轉向感和更好的車(chē)身控制?！皩τ谝恍┻\動(dòng)，你可以在乘坐舒適性上稍作妥協(xié)，尤其是在歐洲?！?

比爾曼對起亞的進(jìn)步和其車(chē)型的動(dòng)態(tài)感到滿(mǎn)意，但他表示，這一過(guò)程正在不斷發(fā)展。比爾曼說(shuō)：“這可能是換擋的感覺(jué)，當你坐在機艙里的時(shí)候——這是一個(gè)更廣泛的概念，正在引入，還有很多事情要做?！?

下一個(gè)感受到比爾曼影響的模特將是第三代靈魂。這款時(shí)尚跨界車(chē)即將推出，比爾曼表示，這款車(chē)終于被賦予了動(dòng)態(tài)特性，以匹配其獨特的風(fēng)格，寶馬M的前總工程師承諾“前所未有的敏捷性”。

起亞還開(kāi)發(fā)了一款高性能電動(dòng)測試車(chē)，來(lái)評估未來(lái)的運動(dòng)電動(dòng)車(chē)應該采用哪些概念和思路。

雖然該公司沒(méi)有計劃生產(chǎn)其現有系列的高性能版本，但由于電動(dòng)汽車(chē)，未來(lái)可能會(huì )發(fā)生變化。

高性能車(chē)車(chē)主比爾曼表示：“我們正在為未來(lái)的電動(dòng)車(chē)努力?！薄暗谝粋€(gè)起點(diǎn)是Niro EV，在這個(gè)起點(diǎn)上我們有一個(gè)運動(dòng)模式，在這個(gè)模式下，我們可以改變響應、動(dòng)力和轉向感覺(jué)。但未來(lái)還有更多。我們正在尋找如何成功，成為電動(dòng)汽車(chē)的英雄?！?

為此，比爾曼表示，起亞已經(jīng)“研究了概念”，以“研究高性能電動(dòng)汽車(chē)的需求”。對于這類(lèi)車(chē)的需求，比爾曼說(shuō)：“即使重量增加，也需要動(dòng)力和良好的反饋。你需要聲音，如何發(fā)出好的聲音。Spory EV真的很有趣，我正在考慮?！?

但不會(huì )有運動(dòng)型的Niro GT版本，但比爾曼表示，市場(chǎng)不會(huì )支持這類(lèi)車(chē)。然而，“當更多的電動(dòng)車(chē)出現時(shí)，你將如何脫穎而出？你需要展示你的優(yōu)勢，”比爾曼說(shuō)，他說(shuō)，未來(lái)?yè)碛须妱?dòng)汽車(chē)是不夠的，汽車(chē)制造商需要展示差異的要點(diǎn)。

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