周四下午，大眾汽車(chē)公司終于從新的高爾夫掀背車(chē)上脫手。 我們中的許多人以為我們會(huì )在今年9月舉行的法蘭克福車(chē)展上看到第八代高爾夫。 但大眾對自己的家庭博覽會(huì )還有其他的想法，將高爾夫（以及任何其他化石動(dòng)力）驅逐出去，以利于其新的電力未來(lái)；如果明年不能達到95克CO2公里的平均水平，將會(huì )受到數十億歐元的罰款。 但即使是最樂(lè )觀(guān)的預測也承認，內燃機至少在未來(lái)十年將是一件事，因此這仍然是汽車(chē)制造商的重要工具。

與其前身一樣，Mk8高爾夫采用了大眾的MQ B(Modularer Querbaukasten，或模塊化橫向工具包)體系結構。 造型方面，高爾夫一直是一個(gè)混合袋；我的心屬于大保險杠Mk2，有幾個(gè)原因，而Mk7從來(lái)沒(méi)有真正為我做過(guò)。 顯然，這種事情是高度主觀(guān)的，但乍看起來(lái)，新高爾夫的造型似乎回到了正確的方向，特別是當涂上明亮的顏色。 氣動(dòng)方面，它相當滑，阻力系數僅為0.275，正面面積為23.8平方英尺（2.21平方米）。

在內部，有一個(gè)完整的數字座艙（帶有10.25英寸的顯示器），即使在最便宜的型號。 而且汽車(chē)的電子架構可以支持一對10.25英寸的信息娛樂(lè )顯示器，就像保時(shí)捷Taycan一樣，盡管8.25英寸的單屏是默認選項.. 大眾的新聞材料強調Mk8高爾夫的連通性和技術(shù)，其中包括自適應巡航控制，現在工作在高達130英里每小時(shí)（210公里/小時(shí)）-一個(gè)為家庭市場(chǎng)，在這種情況下。 有一套新的先進(jìn)的司機輔助系統，Mk8高爾夫配備了一個(gè)歐洲標準的車(chē)輛對車(chē)輛通信系統，名為Car2X，與其他車(chē)輛在2600英尺（800米）的范圍內通信。

最有趣的是，大眾表示，可以對Mk8進(jìn)行改造，以添加最初從新車(chē)購買(mǎi)時(shí)沒(méi)有指定的技術(shù)選項。 大眾表示，這包括自適應巡航控制和自適應前照燈等功能，但我們還不確定這是否意味著(zhù)所有Mk8s都攜帶所需的硬件(即。 特斯拉模型3方法)或如果這需要有人打破工具交換模塊-我們將更新這個(gè)故事，一旦我們得到澄清從大眾。

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