雷諾ClioIIIRS被廣泛認為是00年代的熱門(mén)孵化器之一，但有些車(chē)主不會(huì )滿(mǎn)足于庫存功率輸出和視覺(jué)特征。其中之一是AndroneGeorgian，他將法國超級迷你車(chē)的功率接近500馬力，同時(shí)顯著(zhù)改變了其外觀(guān)設計。

面對房間里的大象，尾燈是OEM單元，盡管它們來(lái)自不同的雷諾車(chē)型。從翻新前的雷諾護身符中采購它們是一個(gè)非常規的舉動(dòng)，因為停產(chǎn)的大型轎車(chē)比三門(mén)超小型轎車(chē)的占地面積要大得多。事實(shí)上，即使是寬大的車(chē)身套件，Clio的尾燈看起來(lái)也很龐大。

如您所見(jiàn)，視覺(jué)模組并不止于此，它采用完全重新設計的玻璃纖維機身。車(chē)主聲稱(chēng)汽車(chē)中唯一沒(méi)有改變的部分是車(chē)頂——準確地說(shuō)，我們還會(huì )添加車(chē)門(mén)和溫室。定制的前保險杠靈感來(lái)自雷諾運動(dòng)時(shí)代的過(guò)去概念車(chē)，包括ZoeE-Sport和ClioRS16，帶有大進(jìn)氣口和立方體形狀的DRL。它由一個(gè)通風(fēng)的發(fā)動(dòng)機罩、更寬的前后擋泥板(庫存的ClioIIIRS已經(jīng)比基礎Clio更寬)、一個(gè)帶有突出擴散器的新后保險杠、四排氣管、一個(gè)定制的后擋板和一個(gè)大型車(chē)頂擾流板連接起來(lái).

該車(chē)型的基本車(chē)型是配備自然吸氣式2.0升四缸發(fā)動(dòng)機的ClioRSR27，庫存狀態(tài)下可產(chǎn)生194馬力(145千瓦/197馬力)。車(chē)主對發(fā)動(dòng)機做了一些非常瘋狂的事情，包括添加渦輪增壓套件，使其達到493馬力(368千瓦/500馬力)。這是原始功率的兩倍多，對于具有前輪驅動(dòng)布局的超級迷你來(lái)說(shuō)聽(tīng)起來(lái)太多了。值得慶幸的是，制動(dòng)器也升級了343毫米(13.5英寸)的制動(dòng)盤(pán)，Brembo卡鉗緊貼在售后市場(chǎng)的17英寸車(chē)輪下。

雖然大多數雷諾Clio車(chē)迷可能會(huì )認為車(chē)主在上述修改方面做得太過(guò)火了，但我們會(huì )承認在這個(gè)版本中投入的時(shí)間和精力，它肯定獲得了獨特的地位。

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