汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

乘用車(chē)廠(chǎng)商11月銷(xiāo)量排名于今日正式公布，前十五排名中再現5家自主車(chē)企上榜，值得注意的是吉利汽車(chē)年內首次超越上汽通用，與南北大眾并稱(chēng)前三。

根據乘聯(lián)會(huì )統計數據，11月國內乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達193.7萬(wàn)輛，同比下降4.1%，環(huán)比10月增長(cháng)5.1%，1-11月累計銷(xiāo)量為1856.3萬(wàn)輛，同比下降7.9%?？傮w汽車(chē)市場(chǎng)仍處于下滑階段，但下降幅度有明顯好轉跡象，特別是自主品牌有望迎來(lái)止跌回暖時(shí)刻。

德日系持續增長(cháng)

國內汽車(chē)市場(chǎng)不斷下滑現狀下，德系和日系品牌保持穩定的增長(cháng)趨勢。南北大眾兩家合資企業(yè)銷(xiāo)量穩定，11月份合計占據國內乘用車(chē)銷(xiāo)量達20.9%的市場(chǎng)份額，其中一汽-大眾銷(xiāo)量為206656輛，上汽大眾銷(xiāo)量為196408輛。

進(jìn)入2019年，大眾品牌發(fā)力SUV市場(chǎng)，在推出探歌、探岳、途岳后，小型SUV探影和途鎧相繼上市，進(jìn)一步開(kāi)拓國內SUV市場(chǎng)。此外，大眾尋求品牌上升之余，也逐步向低端車(chē)市場(chǎng)滲透，捷達品牌是一汽-大眾今年新推出的低端車(chē)品牌，與自主品牌形成直面競爭，VA3和VS5上市后表現良好，明年初還將推出VS7車(chē)型。在高端市場(chǎng)，一汽-大眾奧迪有小幅增長(cháng)，而上汽大眾奧迪項目已確認投產(chǎn)車(chē)型—A7L。

11月五家主流日系車(chē)企均實(shí)現銷(xiāo)量增長(cháng)。東風(fēng)日產(chǎn)11月銷(xiāo)量達125545輛，同比增長(cháng)2.9%，排名被吉利汽車(chē)超越，官方稱(chēng)當月新老一代軒逸合計銷(xiāo)售了52785輛。本田汽車(chē)得益于主銷(xiāo)車(chē)型市場(chǎng)熱度較高，以及持續的新產(chǎn)品投放，銷(xiāo)量明顯增長(cháng)，東風(fēng)本田和廣汽本田銷(xiāo)量均在7萬(wàn)輛左右。11月底，廣汽本田皓影（BREEZE）正式上市，進(jìn)一步補齊產(chǎn)品空缺。

豐田方面已連續三個(gè)月未能擠上前十排名，主要原因是原本銷(xiāo)量基數較低，但隨著(zhù)新車(chē)投放及換代產(chǎn)品逐漸上量，銷(xiāo)量出現明顯增長(cháng)，南北豐田合資企業(yè)11月均超10%的增幅。具體車(chē)型方面，11月卡羅拉銷(xiāo)售40001輛，亞洲龍銷(xiāo)售9074輛，雷凌銷(xiāo)售22906輛，凱美瑞18366輛，以及漢蘭達8961輛等。

吉利首超上汽通用

在國內乘用車(chē)數據方面，吉利汽車(chē)11月銷(xiāo)量超14萬(wàn)輛，同比實(shí)現小幅增長(cháng)，超越上汽通用的12.77萬(wàn)輛，進(jìn)入2019年首次擠進(jìn)前三排名。

根據吉利公布的數據，11月博越、繽越、帝豪、帝豪GS、遠景X3均達到萬(wàn)輛以上，其中博越銷(xiāo)量為22166輛同比增長(cháng)13%。領(lǐng)克品牌重回萬(wàn)輛，11月銷(xiāo)量達到14131輛。今年吉利有望完后調整后136萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，但相較2018年整體跌幅會(huì )在10%左右。

上汽通用銷(xiāo)量持續下滑，三大品牌均失守。11月上汽通用至127701輛，同比下滑13.3%，排名跌至第四；前11月上汽通用累計銷(xiāo)量為1357213輛，同比下滑13.4%。進(jìn)入2019年上汽通用旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌通過(guò)市場(chǎng)終端降價(jià)維持銷(xiāo)量，另一方面加快新品上市進(jìn)度，除新款換代車(chē)型外，還推出了別克昂科旗、雪佛蘭創(chuàng )界、凱迪拉克CT5等。

上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清表示，2019年是上汽通用的產(chǎn)品調整年，許多上一代產(chǎn)品都得到切換，從下半年第4季度開(kāi)始到明年都處于產(chǎn)品調整期。他還指出，伴隨著(zhù)消費者開(kāi)始回歸理性，品牌的集中度和忠誠度越來(lái)越高，唯“價(jià)格戰”已不合時(shí)宜。

五家自主車(chē)企擠進(jìn)榜單

除吉利表現亮眼外，長(cháng)城汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)以及上汽乘用車(chē)均出現在前十五榜單上?？傮w來(lái)看自主品牌頭部企業(yè)，有業(yè)績(jì)好轉的趨勢。

長(cháng)城汽車(chē)終止連續增長(cháng)的勢頭，11月以超9萬(wàn)輛排名第六位。長(cháng)安汽車(chē)品牌增長(cháng)明顯，11月銷(xiāo)量達到8萬(wàn)輛，超東風(fēng)本田升上第八位，其中11月CS75銷(xiāo)售26898輛，CS35銷(xiāo)售14969輛。

奇瑞汽車(chē)近幾個(gè)月銷(xiāo)量不斷走高，乘聯(lián)會(huì )數據顯示奇瑞汽車(chē)品牌11月銷(xiāo)量為54579輛，同比增長(cháng)19.7%。奇瑞通過(guò)較低的定價(jià)，以及終端優(yōu)惠力度獲取銷(xiāo)量增長(cháng)，其中11月瑞虎8銷(xiāo)售13549輛，艾瑞澤系列銷(xiāo)售12057輛。

2019年只剩下十二月，往往是廠(chǎng)家最后沖刺階段，終端采取加大促銷(xiāo)力度，以求達成年初制定的銷(xiāo)量目標。2019年汽車(chē)行業(yè)變化很大，并持續出現下行趨勢，年末排名將會(huì )揭曉各家車(chē)企的走勢。

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