毫無(wú)疑問(wèn)，911GT3是為充滿(mǎn)活力的汽車(chē)愛(ài)好者開(kāi)發(fā)的賽車(chē)機器的頂級競爭者。這家德國制造商表示，新款992911GT3RS提供了更高的速度、先進(jìn)的主動(dòng)空氣動(dòng)力和穩定性。不過(guò)，他們在介紹中遺漏了一個(gè)關(guān)鍵部分。有什么好玩的嗎?好吧，亨利·卡奇波爾(HenryCatchpole)在哈格蒂(Hagerty)最新上傳的系列“駕駛員座椅”中試圖找出答案。

快速并不總是意味著(zhù)愉快，如果有的話(huà)，它可能是一種非常痛苦的體驗。但是，保時(shí)捷還沒(méi)有涉足制造負面駕駛體驗的汽車(chē)領(lǐng)域——他們擁有70多年的汽車(chē)制造經(jīng)驗。

如果有的話(huà)，2023911GT3RS將作為一款專(zhuān)為汽車(chē)愛(ài)好者設計的賽車(chē)(至少是一輛富有的賽車(chē))載入史冊。

新款GT3RS起價(jià)約為205,739美元，與標準GT3相比，大約是三款次緊湊型汽車(chē)——這是有充分理由的。

如果您正在尋找新GT3RS的動(dòng)力，那么您最好購買(mǎi)標準GT3或GT3Touring。它可能是最強大的自然吸氣的911，但從517hp到525hp的輕微顛簸并不令人興奮(不要忘記扭矩的下降)。

新的GT3RS更多的是關(guān)于延伸賽道比賽的極限，而不是蠻力。根據Catchpole的說(shuō)法，這款賽車(chē)的開(kāi)發(fā)是為了更好地應對賽道上承受的極端壓力。

忘記它是惡魔般的4.2升自然吸氣動(dòng)力裝置，2023911GT3RS配備了許多減重元件，使DIN整備質(zhì)量為1,450公斤(3,197磅)。

再加上加寬20毫米的輪胎和大約860公斤(1,896磅)的下壓力，這要歸功于巨大的主動(dòng)式空氣翼——新款GT3RS具有很強的抓地力。Catchpole承認，這種下壓力不僅僅是邁凱輪塞納。

不僅如此，2023GT3RS還配備了一個(gè)中央安裝的S型管道散熱器，可為主動(dòng)式空氣襟翼騰出前部空間?？諝鈩?dòng)力學(xué)前懸架還提供約40公斤的下壓力，以及有助于從前拱門(mén)排出空氣的碳纖維車(chē)門(mén)。

“但我認為GT3真正有趣的地方在于，當你開(kāi)始在這里使用這些開(kāi)關(guān)時(shí)，”Catchpole說(shuō)。“它們是通向極客的門(mén)戶(hù)，”他補充道。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！