保時(shí)捷914不是大眾甲殼蟲(chóng)，至少不完全是。雄辯的跑車(chē)車(chē)身下面有相當多的大眾發(fā)動(dòng)機和其他部件。盡管如此，與當時(shí)的911相比，914經(jīng)常是人們不請自來(lái)的笑話(huà)的屁股。即便如此，這輛車(chē)的售后市場(chǎng)也很繁榮。盡管對它征收了所有的俏皮話(huà)和嘲笑。

從方程式中刪除有問(wèn)題的風(fēng)冷大眾發(fā)動(dòng)機并用已知很棒的電動(dòng)傳動(dòng)系統代替它，無(wú)論在哪種情況下，都能解決問(wèn)題嗎?這正是英國威爾士小鎮牛頓的電動(dòng)經(jīng)典汽車(chē)對這款未指定車(chē)型年份的保時(shí)捷914所做的。

在其原生形式中，914中發(fā)現的最大發(fā)動(dòng)機是保時(shí)捷六缸水平對置發(fā)動(dòng)機的2升風(fēng)冷版本，功率約為110馬力。憑借其來(lái)自ModelS和ModelX高效變體的新型Tesla后輪小型驅動(dòng)單元，您可以或多或少地將這個(gè)數字增加三倍，達到300馬力。電池組安裝在車(chē)輛的前部和后部，以實(shí)現更好的重量分布。

前后電池單元可提供52kWh的電量，這曾經(jīng)是一輛緩慢、嘈雜但同樣活潑的小汽車(chē)，現在擁??有讓現代跑車(chē)臉紅的功率重量比。如果這輛車(chē)的外部整理得很好，那將是令人欽佩的，但內部卻是貧瘠的，被剝光了。

但是，由于皮革包裹的桶形座椅和帶有兩個(gè)顯示屏的時(shí)尚定制儀表板，這種威爾士定制EV轉換提供了一定水平的質(zhì)量，而等效的內燃交換并不總是能帶來(lái)。人們只能假設被敏感的EV硬件破壞的危險使得真正的專(zhuān)業(yè)人士甚至不屑于嘗試。

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