汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下兩驅和四驅有什么區別 四驅和兩驅的優(yōu)缺點(diǎn)，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

在購買(mǎi)SUV時(shí)，中高端車(chē)型一般會(huì )有兩驅和四驅可選，不過(guò)很多人搞不清兩驅和四驅的區別，盲目以為四驅是最合適自己的。到底兩驅和四驅?xiě)撛趺催x呢，下面我們通過(guò)四驅和兩驅的優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)了解一下吧。

兩驅?zhuān)簝r(jià)格合理、專(zhuān)注城市通行

兩驅指的是汽車(chē)前輪或后輪作為驅動(dòng)輪，另外兩輪作為從動(dòng)輪不變，其中兩驅又分為前置后驅(FR)、前置前驅(FF)、后置后驅(RR)、中置后驅(MR)等形式。大多數家用車(chē)為前置前驅?zhuān)ぷ髟砭拖襁@樣：

四驅?zhuān)簝r(jià)格較貴、動(dòng)力突出、通行性強、專(zhuān)注越野

四驅能夠將發(fā)動(dòng)機動(dòng)力分配到4個(gè)車(chē)輪上，能夠讓車(chē)輛的操控和通行能力大幅提升。目前，四驅一般分為：全時(shí)四驅、分時(shí)四驅和適時(shí)四驅。

全時(shí)四驅?zhuān)哼@種傳動(dòng)系統不需要駕駛人選擇操作，前后車(chē)輪永遠維持四輪驅動(dòng)模式，行駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車(chē)輪保持等量的扭矩。全時(shí)驅動(dòng)系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時(shí)四驅系統，就可以在鋪覆路面上順利駕駛。

但其缺點(diǎn)也很明顯，那就是比較廢油，經(jīng)濟性不夠好。而且，車(chē)輛沒(méi)有任何裝置來(lái)控制輪胎轉速的差異，一旦一個(gè)輪胎離開(kāi)地面，往往會(huì )使你停滯在那里，不能前進(jìn)。但是，也發(fā)展了一些智能化的全時(shí)四驅系統，比如奧迪的quattro，遇到特殊路面時(shí)，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驅動(dòng)輪上，從而解決了老式全時(shí)四驅的弊端。

分時(shí)四驅?zhuān)嚎梢杂神{駛員在兩驅和四驅之間手動(dòng)選擇的四輪驅動(dòng)系統，由駕駛員根據路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅動(dòng)或四輪驅動(dòng)模式，這也是一般越野車(chē)或四驅SUV最常見(jiàn)的驅動(dòng)模式。最顯著(zhù)的優(yōu)點(diǎn)是可根據實(shí)際情況來(lái)選取驅動(dòng)模式，比較經(jīng)濟。在公路上行駛使用兩輪驅動(dòng)檔；當遇到雨雪路況時(shí)，選擇四輪驅動(dòng)，增強了車(chē)輛的附著(zhù)力和操控性。

適時(shí)四驅?zhuān)翰捎眠m時(shí)驅動(dòng)系統的車(chē)輛可以通過(guò)電腦來(lái)控制選擇適合當下情況的驅動(dòng)模式。在正常的路面，車(chē)輛一般會(huì )采用后輪驅動(dòng)的方式。而一旦遇到路面不良或驅動(dòng)輪打滑的情況，電腦會(huì )自動(dòng)檢測并立即將發(fā)動(dòng)機輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車(chē)輪，自然切換到 四輪驅動(dòng)狀態(tài)，免除了駕駛人的判斷和手動(dòng)操作，應用更加簡(jiǎn)單。不過(guò)，電腦與人腦相比，反應畢竟較慢，而且這樣一來(lái)，也缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂(lè )趣。

四驅和兩驅的優(yōu)缺點(diǎn)：兩驅更適合家用，其中前驅車(chē)得益于相對簡(jiǎn)單的機械結構，車(chē)內空間會(huì )比較寬敞，另外前驅車(chē)造價(jià)低、動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟性也比較理想。缺點(diǎn)是前驅車(chē)容易出現轉向不足，前輪既要承擔驅動(dòng)還要轉向，輪胎容易磨損；

而后驅車(chē)操控性好，后輪負責驅動(dòng)，前輪專(zhuān)注轉向，這樣轉向時(shí)反應更敏捷；前后重力均勻，因此具有良好的穩定性和平順性，有利于輪胎使用壽命。缺點(diǎn)是成本較高，空間利用不便，影響乘坐舒適性；容易出現轉向過(guò)度現象；由于動(dòng)力要多經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸一步，所以動(dòng)力損耗比前驅車(chē)大。

四驅在行駛性能上比兩驅更進(jìn)一步，可以實(shí)現車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)每個(gè)車(chē)輪分配到最佳的驅動(dòng)力，四驅在大排量轎車(chē)和越野車(chē)中是標配，在極端路況下，四輪驅動(dòng)的通過(guò)性是兩驅無(wú)法相提并論的。缺點(diǎn)是價(jià)格會(huì )更貴，并且四驅系統本身要消耗功率的，動(dòng)力傳遞效率比兩驅要低，在燃油經(jīng)濟性方面四驅車(chē)要差很多。

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