汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下起亞K3的致命缺點(diǎn)有多糟 為什么都不推薦起亞K3，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

東風(fēng)悅達起亞k3怎么樣？起亞k3的投訴高，有人認為是由于減配造成的，國外朗動(dòng)搖身一變成k3之后，相比原版，產(chǎn)品質(zhì)量細節方面就沒(méi)那么講究了。小毛病多是對起亞k3最貼切的描述了。接下來(lái)講一講起亞k3的致命缺點(diǎn)都有哪些，為什么都不推薦起亞k3？

起亞k3哪都響，投訴起亞K3異響的有：發(fā)動(dòng)機異響、轉向異響、中控A柱異響、離合器異響、甚至副駕駛頭枕異響等等。其中對發(fā)動(dòng)機冷啟動(dòng)異響的投訴最多，異響是由于啟動(dòng)器質(zhì)量問(wèn)題所導致的。

有車(chē)主投訴，自己的車(chē)多處生銹，天窗、車(chē)架后玻璃四個(gè)角生銹、發(fā)動(dòng)機兩邊支架生銹、螺絲生銹……與車(chē)身銹蝕相關(guān)的是，不少車(chē)主投訴起亞k3車(chē)漆薄，容易掉漆。而且這種情況即使新車(chē)也會(huì )發(fā)生。

多位車(chē)主投訴起亞K3在減速時(shí)，會(huì )出現變速箱頓挫、中低速工況下，尤其是2、3擋來(lái)回切換的工況下，它處理得還不夠好，還是會(huì )有那種換擋慢半拍或者動(dòng)力頓挫的情況出現。還有車(chē)身抖動(dòng)情況。剎車(chē)時(shí)車(chē)身抖動(dòng)嚴重，有車(chē)主表示，“剎車(chē)間歇性抖動(dòng)，有硬物直頂剎車(chē)板，發(fā)出噠噠噠聲音。”

噪音太大，主要是來(lái)源于輪胎噪音，隔音方面還是較為實(shí)在的，但對于這樣的胎噪還是無(wú)法阻擋，大大影響了乘坐舒適性。起亞k3懸掛偏硬，中低速表現相當不錯，但高速走爛一點(diǎn)的路，就會(huì )覺(jué)得貼服感不足、底盤(pán)彈跳過(guò)多。

而在操控上，起亞K3的轉向比以前老款的要自然了一些，但不時(shí)，你還是能嗅到濃濃的那種電子味和不協(xié)調感。這就是韓國車(chē)的轉向，買(mǎi)菜用挺好；想運動(dòng)激走？你還是想多了。這樣看來(lái)，起亞k3的致命缺點(diǎn)還是偏多的。

再說(shuō)到動(dòng)力問(wèn)題：以前的朗動(dòng)、K3，包括現在新的領(lǐng)動(dòng)1.6，它們的動(dòng)力特性都是比較偏向豐田那種風(fēng)格的，就是中低轉扭矩好、起步?jīng)_，但高轉扭矩略匱乏。在市區里開(kāi)這樣的車(chē)，帶勁；在高速上開(kāi)這樣的車(chē)，就覺(jué)得有點(diǎn)不過(guò)癮。

而1.4T版本的K3，可能是由于基礎排量實(shí)實(shí)在在地小了，因此在起步時(shí)沒(méi)有了以前自吸版本的那種沖力，甚至會(huì )感覺(jué)有點(diǎn)略虛；轉速拉上去之后，渦輪車(chē)特有的中段扭矩豐盈感就來(lái)了，加速就變得非常爽朗。雖然起步?jīng)]有以前的1.8L車(chē)型那么帶勁，但后勁卻更足。

韓系車(chē)主打配置牌，所以起亞k3配置豐富是必然的；起亞k3的油耗表現一般，同級別中并不突出；車(chē)內的空間倒是較為不錯的，空間夠大；外觀(guān)時(shí)尚的設計在同級別車(chē)中也算是高顏值的；對比配置的話(huà)，起亞k3的性?xún)r(jià)比也算是較高的。

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