汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下我買(mǎi)了思域1.0t好后悔 解讀1.0t思域三缸的弱點(diǎn)，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

很多思域車(chē)主不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機，原因無(wú)非就三點(diǎn)：動(dòng)力弱、噪音大、抖動(dòng)大。但迫于1.5T版的思域需要加價(jià)，而且提車(chē)周期長(cháng)，相比之下，1.0t的思域不僅不用加價(jià)，而且還有幾千塊錢(qián)的優(yōu)惠，提車(chē)周期也相對于1.5t短上不少。所以，不少車(chē)主再三權衡之下選擇了價(jià)格相對便宜，也相對更加家用的思域1.0t車(chē)型。但是有些車(chē)主表示“我買(mǎi)了思域1.0t好后悔”，下面我們解讀1.0t思域三缸的弱點(diǎn)，看看車(chē)主后悔的原因是什么。

對于三缸發(fā)動(dòng)機，大部分國人都會(huì )嗤之以鼻，那么三缸發(fā)動(dòng)機真的那么不堪嗎？這款本田的全新1.0T發(fā)動(dòng)機依舊屬于自家的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機系列，擁有本田缸內直噴、渦輪增壓、進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統（Dual VCT）、進(jìn)氣側可變升程技術(shù)(i-VTEC)、變排量機油泵等主流的發(fā)動(dòng)機技術(shù)。

思域三缸發(fā)動(dòng)機排量比較小，目前主要用在小型廉價(jià)車(chē)上，這樣就能基本滿(mǎn)足小車(chē)的動(dòng)力需求。同時(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機的油耗表現會(huì )相對四缸以上的好一些，當然這僅限于裝在質(zhì)量更輕的小車(chē)上。另外，三缸發(fā)動(dòng)機還具有體積小、質(zhì)量輕和成本低的優(yōu)勢。

有了這些優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)也是并存的。三缸發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，總有兩個(gè)缸體同時(shí)運行，另一個(gè)缸體單獨運行，二者所產(chǎn)生的力無(wú)法完全抵消，因此不可避免出現抖動(dòng)，這也是其先天缺陷無(wú)法改變的，思域這些三缸發(fā)動(dòng)機的弱點(diǎn)是車(chē)主買(mǎi)了思域1.0t后悔的最主要原因。

其次，由于氣缸數少、進(jìn)氣量小，起步及加速提速性都沒(méi)有四缸發(fā)動(dòng)機好，因此三缸機普遍小排量動(dòng)力差，在低速行駛中油門(mén)反應慢，而高速行駛時(shí)動(dòng)力差的特性就更加明顯了。在舒適性方面，三缸機同樣表現會(huì )糟糕一些，整車(chē)的綜合NVH噪聲和震動(dòng)控制稍差，特別是在磨損后會(huì )發(fā)出很大的氣門(mén)搖臂聲音。因此，很多消費者吐槽發(fā)動(dòng)機聲音難聽(tīng)，這種生來(lái)的弱點(diǎn)讓車(chē)主悔不堪言。

動(dòng)力方面，建議真的別拿思域1.0t跟1.5t車(chē)型做對比，因為差距實(shí)在太明顯了，不管是低速行駛，還是中后段提速，思域1.5t的動(dòng)力水平都能夠完勝。說(shuō)得直接點(diǎn)，如果你剛駕駛完思域1.0t，然后再去駕駛1.5t，那我可以肯定你絕對不會(huì )回頭再多看1.0t一眼。另外，在低速行駛時(shí)，思域1.5t的平順性也要更勝一籌，而1.0t則會(huì )偶爾出現輕微闖動(dòng)的問(wèn)題，兩者動(dòng)力的差距讓不少車(chē)主后悔不已。

再來(lái)看看配置，1.0T和1.5T雖然差價(jià)1.2萬(wàn)，但是1.5T車(chē)型除了有更好的發(fā)動(dòng)機，配置上還多了側氣囊、側氣簾、智能鑰匙、中控大屏、倒車(chē)影像、自動(dòng)空調等等一大堆配置，取消了前霧燈，后排側氣囊、前后排頭部氣囊、大尺寸液晶屏和發(fā)動(dòng)機啟停等配置，輪轂換為小尺寸。1.0T整個(gè)車(chē)輛看起來(lái)會(huì )顯得非常簡(jiǎn)陋。光這些配置就不止1.2W的差價(jià)了好吧，發(fā)動(dòng)機的提升就相當于白送了，這也是很多車(chē)主買(mǎi)了思域1.0t后悔的原因。

相較于1.5t而言，思域1.0t三缸發(fā)動(dòng)機弱點(diǎn)明顯，讓購買(mǎi)的車(chē)主后悔不斷，那廠(chǎng)商為什么會(huì )這樣安排思域的產(chǎn)品線(xiàn)，目前還沒(méi)有一個(gè)準確的答案，個(gè)人猜測思域180TURBO其實(shí)只是戰略性車(chē)型，他們希望通過(guò)思域的吸引力來(lái)推廣1.0T發(fā)動(dòng)機，畢竟這臺小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機未來(lái)將會(huì )搭載在本田旗下幾乎所有中型車(chē)以下的車(chē)型上面，以便逐漸取代現在的小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機。

導讀：同樣是運動(dòng)家轎，現代菲斯塔能否撼動(dòng)本田思域的地位？

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