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　　近日，根據海外媒體報道，寶馬為提高品牌的排放標準和燃油經(jīng)濟性，將對V12進(jìn)行逐步淘汰計劃，其中最快于今年秋季正式停產(chǎn)搭載V12的M760Li的歐版版本，而其他地區暫不明確。

　　根據此前報道，寶馬正在開(kāi)發(fā)的全新7系，M760Li車(chē)型并未找到相關(guān)的繼任者，因此下一代車(chē)型或不存在V12版本。

　　雖然此前寶馬集團邁克爾·拜爾（Michael Bayer）在接受采訪(fǎng)時(shí)曾表示：“至少在2023年，我們都將保留這套V12發(fā)動(dòng)機；不過(guò)這套V12發(fā)動(dòng)機也是最終產(chǎn)品，有可能在2023年之后，這套大型雙渦輪增壓的6.0T發(fā)動(dòng)機就很難符合下一輪歐洲排放標準”，但根據現在的歐洲嚴峻排放標準，或許在歐洲市場(chǎng)取消M760Li才是最佳選擇。

　　寶馬7系產(chǎn)品負責人克里斯蒂安梅茨格說(shuō)：“自從我們發(fā)布這款M760Li以來(lái)，我們一直在最大限度地發(fā)揮這些發(fā)動(dòng)機的能力。不過(guò)裝配6.6T V12發(fā)動(dòng)機的寶馬M760Li也不再是該系列中功能最強大的寶馬，主要歸功于最新排放規則所需的新型微粒過(guò)濾器，有了這些發(fā)動(dòng)機僅能產(chǎn)生430kW（585PS）最大功率而不是之前的449kW（610PS）。

　　據悉，寶馬雙渦輪增壓6.6升V12發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生448kW（ 609PS）的最大功率和849 N·m的扭矩。，匹配八速自動(dòng)變速器和全輪驅動(dòng)系統，可讓M760Li以3.6秒的時(shí)間完成從0-96 km/h的加速，最高時(shí)速250 km/h（電子限速）。

　　不過(guò)就算7系放棄了V12發(fā)動(dòng)機，但該發(fā)動(dòng)機依然不會(huì )完全消失，因為勞斯萊斯幻影和庫里南都使用了這臺6.75T V12雙渦輪增壓引擎。

　　寶馬M首席執行官Markus Flasch說(shuō)：“除了我們擁有的以外，我認為在可預見(jiàn)的將來(lái)我們不會(huì )看到新的十二缸車(chē)型”。去年，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）官方已表示，在這一代S級（W222）換代后，將不在生產(chǎn)V12車(chē)型。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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