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　　近日，根據海外媒體報道，美國環(huán)境保護署EPA公布了極星Polestar 1的純電續航里程。據悉，新車(chē)EPA標準純電續航里程為83.7km（低于官方的97km）。

　　根據EPA的測試結果顯示，Polestar 1純電續航為83.7km，綜合續航能力為756km；純電模式下能耗為36.1kWh/100km（58MPGe折算為361Wh/km），混動(dòng)模式下能耗約為9L/100km（26MPG）。此外，對比Polestar美國官網(wǎng)上所顯示的數據，Polestar 1的純電續航為97km。

　　據了解，成都工廠(chǎng)TT（Tooling Trial，工裝測試）階段最后一臺Polestar 1試裝車(chē)在2019年5月底已經(jīng)交付給投產(chǎn)部門(mén)，將送往歐洲進(jìn)行碰撞測試。TT階段告一段落后，下一個(gè)階段便是PP（Pilot Production，小批量生產(chǎn)）階段。隨后，Polestar 1將正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。新車(chē)早在2018北京車(chē)展已經(jīng)公布了售價(jià)，為145萬(wàn)元人民幣。

　　Polestar 1定位于高性能混合動(dòng)力GT轎跑車(chē)，基于SPA架構打造，設計靈感來(lái)源于沃爾沃COUPE概念車(chē)。新車(chē)運用了“雷神之錘”前大燈以及標志性的直瀑式進(jìn)氣格柵，有濃重的沃爾沃的設計風(fēng)格。值得一提的是，新車(chē)雙門(mén)兩蓋采用碳纖維材質(zhì)，相比概念車(chē)減重230公斤，同時(shí)車(chē)身抗扭剛度提高了45%。

　　Polestar 1尾部造型層次感更為豐富，線(xiàn)條運用也更多。尾部邊緣處呈現上翹的姿勢，突出了新車(chē)的轎跑風(fēng)格。雙“C”造型的尾燈融入LED光源，配合底部雙邊共四出的排氣尾喉，使得新車(chē)具有十足的運動(dòng)感。

　　Polestar 1在內飾方面，將品牌元素LOGO裝點(diǎn)在每個(gè)細節處，包括方向盤(pán)、迎賓踏板、大屏幕、出風(fēng)口等。此外，車(chē)內音響來(lái)自英國頂級品牌Bowers & Wilkins，提升車(chē)內駕乘者娛樂(lè )體驗。車(chē)內后排座椅可放倒，實(shí)現車(chē)內空間最大化利用，更有實(shí)用性。

　　Polestar 1搭載一套由沃爾沃T8大幅升級的插電式混合動(dòng)力系統，該系統由沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機以及雙電機組成，系統綜合最大功率447kW（607PS），綜合最大扭矩達1000N·m。

（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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