TT RS和RS3轎車(chē)是僅有的使用奧迪標志性五缸發(fā)動(dòng)機的RS車(chē)型，其他所有車(chē)型均選擇具有六缸或八缸V形發(fā)動(dòng)機。

汽缸數奇數的發(fā)動(dòng)機確實(shí)很稀有，低端的三杠仍然是唯一懸掛國旗的發(fā)動(dòng)機，但是這兩個(gè)奧迪頑固地拒絕放棄這種布局，而轉向更傳統的東西。 。

當他們這樣做時(shí)將是一個(gè)悲傷的日子，因為沒(méi)人會(huì )真正期望這些相對較小的汽車(chē)在引擎蓋下安裝V6，這使四缸發(fā)動(dòng)機成為唯一可行的選擇。在功率方面，這不一定是一件壞事-看看421馬力的梅賽德斯-AMG從A 45 S掀背車(chē)的兩升單元中脫穎而出，比目前的2.5-L輸出高出21馬力。奧迪的5升五缸發(fā)動(dòng)機

實(shí)際上，品牌恐懼癥的粉絲喪失了個(gè)性，這與力量不同，這不是您可以在售后市場(chǎng)上買(mǎi)到的東西。這兩輛車(chē)之間的聲音測試為您提供了一個(gè)很好的洞察力：為它們提供聲音并查看您喜歡的聲音。肉質(zhì)卻自然的TT RS可以讓五缸車(chē)表現出自己的氣息，或者甚至可以說(shuō)四缸車(chē)也可以表現出RS3轎車(chē)的pop啪作響?

當涉及到挖掘和快速發(fā)展時(shí)，這兩者之間實(shí)際上很少?，F貨TT RS Coupe的400 hp輸出似乎是遙不可及的回憶，由于視頻中提到的一系列Mod ，Chaz的Audi現在可提供620馬力的功率。

Corey的RS3得到了類(lèi)似的提升，將功率提高到了聲稱(chēng)的685馬力，但轎車(chē)也承受了100千克(220磅)的重量損失。顯然，它們都具有奧迪的quattro全輪驅動(dòng)系統，并且同樣重要的是，它們都裝有七速雙離合變速器。

這意味著(zhù)除了輪胎，駕駛員，空氣動(dòng)力學(xué)，更大的動(dòng)力和更少的重量之外，將這兩者分開(kāi)的確沒(méi)有其他東西。近戰始終是最有趣的戰斗，這一戰斗也不例外。自己看看下面。

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