最近，我們已經(jīng)看到很多汽車(chē)都接受了陸路處理，即使是現代的GT 86也是如此。在這種情況下，我們認為，由于汽車(chē)重量輕且重心低，因此在越野比賽中它實(shí)際上可能是不錯的。但是誰(shuí)能說(shuō)原始的AE86不能做到這一點(diǎn)呢?

如果您是動(dòng)漫和漫畫(huà)系列《 Initial D》的粉絲，您將完全了解“ Tofu Delivery ” A86，它基本上是該節目的四輪明星。這促使許多人開(kāi)始收集這輛舊豐田車(chē)，以期獲得Instagram的名聲和榮耀。

但是，JDM風(fēng)格只能做很多事情，因此渲染藝術(shù)家track_hype已決定將AE86朝著(zhù)完全不同的方向發(fā)展。這里沒(méi)有低車(chē)手的彎管，可能只有一些Bilstein外部水庫阻尼器。

藝術(shù)家稱(chēng)其為“泛濫”汽車(chē)，這意味著(zhù)它是為生存而設計的。但是，進(jìn)入沙漠的中部可能無(wú)法使您免于感染這種病毒。相反，我們認為AE86可能更適合越野賽車(chē)。不，不是巴哈(Baja)，而是巴黎到達喀爾的拉力賽，保時(shí)捷在幾十年前就在那里揚名。

小型Trueueno的車(chē)身必須進(jìn)行數字切割，以容納那些巨型BF Goodrich輪胎，這些輪胎包裹著(zhù)看起來(lái)像Volks Racing Rays 6輻輪轂的輪胎。這款冒險冒險型機器還配備了經(jīng)過(guò)大量改裝的保險杠，帶有額外的照明燈，燃油儲備，行李箱擾流板和備用輪胎。

AE86確實(shí)與各種歐洲車(chē)隊進(jìn)行了拉力賽車(chē)，盡管顯然不是以提升的形式進(jìn)行的。豐田汽車(chē)通常進(jìn)行了許多越野比賽，但我們最常將其與越野賽聯(lián)系在一起的模型是傳奇的Celica GT4。

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