從定義上講，蘭博基尼很少見(jiàn)，但汽車(chē)制造商陣容中甚至還有更稀有的模型。三浦就是其中一種珍貴的寶石。

蘭博基尼Miura SV RHD

該模型被認為是第一款采用后排中置發(fā)動(dòng)機兩座布局的超級跑車(chē)，該型號誕生于1966年，直到1973年才生產(chǎn)。對于常規的量產(chǎn)車(chē)，這七年可能意味著(zhù)成千上萬(wàn)的模型，但這就是蘭博基尼，再說(shuō)一遍，所以只翻譯了750多張。

其中，甚至更小的數字代表了SV變種，是家庭中頂級轎車(chē)的名稱(chēng)。在這些靜態(tài)硬盤(pán)中，只有11個(gè)采用右側驅動(dòng)器配置。這是其中之一。

在我們上面的畫(huà)廊里看到的是一輛1972年的蘭博基尼三浦SV的方向盤(pán)在錯誤的一側(從我們所觀(guān)察的位置)。由羅索·科薩(Rosso Corsa)制造，最初是按照歐洲規格制造的，但最終以某種方式在澳大利亞生產(chǎn)?，F在，這輛車(chē)又回到了公開(kāi)市場(chǎng)，在Silverstone Classic舉行的在線(xiàn)拍賣(mài)會(huì )上出售。

“我們非常高興能在我們的旗艦拍賣(mài)會(huì )上提供這款車(chē)。銀石拍賣(mài)公司董事總經(jīng)理尼克·鯨在一份聲明中說(shuō)：“三浦汽車(chē)是樹(shù)立標準的原始超級跑車(chē)，并且處于極高的原始狀態(tài)，與眾不同。”

“它的維護得非常好，并且擁有杰出的歷史，大部分時(shí)間都花在了重要私人收藏的一部分上。”

汽車(chē)的引擎只有51,523公里(32014英里)，或者更少，只有573公里(356英里)，因為不久前進(jìn)行了引擎改造。

在銀石拍賣(mài)發(fā)生，直到月底，所以有充足的時(shí)間來(lái)申辦這輛車(chē)。您應該知道，無(wú)論誰(shuí)得到它，都會(huì )收到一輛帶有原始內飾的汽車(chē)，以及出廠(chǎng)時(shí)已安裝的空調，收音機和限滑差速器，所有這些都在汽車(chē)制造時(shí)作為選裝件提供。

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