捷豹(Jaguar)將在2021年款式上對F-Pace SVR進(jìn)行一些視覺(jué)和機械更改。這些修改使SUV變成了一只速度更快，外觀(guān)更柔和的貓，對所有卡宴口味的東西都有胃口。

SVR的動(dòng)力仍來(lái)自額定功率為550馬力的5.0升增壓V8，但其扭矩輸出從502增加至514。盡管這不是一個(gè)巨大的改進(jìn)，但足以降低SUV的零時(shí)速至60英里時(shí)的速度到3.8秒(比以前快十分之三秒)，并將其最高速度從176 mph提升至178 mph。捷豹還為F-Pace提供了XE Project 8的液力變矩器，并具有動(dòng)態(tài)啟動(dòng)功能，該功能依靠動(dòng)力傳動(dòng)系統的慣性來(lái)確保變速箱換擋時(shí)不會(huì )中斷車(chē)輪的動(dòng)力。

修改后的懸架組件和重新調整的轉向系統補充了傳動(dòng)系統的調整。工程師還開(kāi)發(fā)了帶有電動(dòng)助力器的經(jīng)過(guò)重新校準的制動(dòng)系統，該制動(dòng)系統可提高制動(dòng)性能。全輪驅動(dòng)和與換檔撥片鏈接的八速自動(dòng)變速器繼續成為標準配置。

造型師進(jìn)行了細微的視覺(jué)變化，這些變化加起來(lái)使F-Pace擁有更清潔，更清晰的設計，同時(shí)減少了35%的阻力。在前部，引擎蓋現在一直延伸到格柵的邊緣，前大燈獲得了兩條單獨的LED飾條，并且在保險杠下部的空氣擋板周?chē)难b飾也進(jìn)行了重塑?？亢蠓?，燈光拋棄了半球形插入物(向F型致敬)，以實(shí)現完全水平的設計。夾縫式與在F-Pace的非SVR變體上執行的一只美洲虎對齊。

到2020年，技術(shù)將成為衡量豪華車(chē)的標準，因此捷豹(Jaguar)投入了大量時(shí)間和金錢(qián)來(lái)使SVR更智能，更互聯(lián)。它為Pivi Pro信息娛樂(lè )系統增加了12.3英寸高清觸摸屏，能夠接收無(wú)線(xiàn)軟件更新，無(wú)線(xiàn)設備充電器和主動(dòng)道路噪聲消除技術(shù)，以及其他功能。

作為F-Pace系列的旗艦產(chǎn)品，SVR的內在外觀(guān)和感覺(jué)都需要適當的修飾，而我們在即將推出的型號后面的時(shí)間表明，情況并非總是如此。捷豹告訴我們它解決了這個(gè)缺點(diǎn)。2021 SVR的內部配備了開(kāi)口式方向盤(pán)，經(jīng)過(guò)重新設計的中控臺(具有更大的存儲空間和更短的檔位選擇器)以及嶄新的氣候控制面板。鋁制裝飾以及皮革和Alcantara的混合物成為標準配置，而碳纖維裝飾則需要額外付費。運動(dòng)座椅也是可選的。

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