由賽車(chē)手弗雷德·貝特朗(Fred Bertrand)創(chuàng )立，主要以摩托車(chē)項目聞名的比利時(shí)定制店克魯格(Krugger)已完成了克魯格FD跑車(chē)的開(kāi)發(fā)。該車(chē)采用復古主義風(fēng)格制造，并配備了Bentley Continental GT的W12發(fā)動(dòng)機。

三人座跑車(chē)的工作始于三年前，當時(shí)紡織大亨安德烈·杜邦(AndréDupont)和制藥公司密思拉(Mithra)所有者弗朗索瓦·弗納里(FrançoisFornery)與貝特朗接觸。兩位熱衷于汽車(chē)和藝術(shù)的狂熱者想要獨特的東西，百分百比利時(shí)人，并采用克魯格(Krugger)設計。減速器的名稱(chēng)甚至包含客戶(hù)的名稱(chēng)：FD-Fornieri Dupont。

克魯格FD的風(fēng)格與流線(xiàn)型設計時(shí)代相呼應，該時(shí)代在20世紀30年代開(kāi)始流行。當時(shí)，他們試圖為汽車(chē)和其他任何技術(shù)提供更符合空氣動(dòng)力學(xué)的形狀，并使線(xiàn)條盡可能平滑和流暢。Speedster的設計和組裝沒(méi)有使用21世紀常見(jiàn)的計算機建模和CNC銑床。顏色選自150多種顏色，靈感來(lái)自賓利藍色火車(chē)。

發(fā)動(dòng)機的選擇也不是偶然的：例如，在1930年代，法拉利還不存在(弗朗索瓦·弗納里(FrançoisFornery)最喜歡的品牌在1940年展示了其第一款汽車(chē))，但是賓利已經(jīng)以認真的汽車(chē)制造商而聞名。因此，選擇的選擇是Bentley Continental GT的6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機從635馬力(900牛米)提高到750馬力。雖然沒(méi)有透露克魯格FD的動(dòng)態(tài)特性，但是知道了質(zhì)量(1250公斤)，我們可以假設速度是Continental GT的兩倍，該速度器將在不到三秒鐘的時(shí)間內加速到100 km / h。

最初，Bertrand計劃將Krugger FD變成Bonneville的創(chuàng )紀錄跑車(chē)，但在所有工作完成之后，他們決定將這輛車(chē)轉為展示車(chē)的狀態(tài)。將來(lái)，他將參加各種各樣的優(yōu)雅比賽-從古德伍德(Goodwood)到埃斯特別墅(Villa d'Este)和圓石灘(Pebble Beach)。

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