盡管字母和數字相同，但2020年的馬自達CX-30與位于展廳對面的CX-3并沒(méi)有太多共享。

這是好事。CX-3可能是海外的完美小型跨界車(chē)，但對于美國口味和腰部來(lái)說(shuō)實(shí)在是太狹窄了。

馬自達(Mazda)憑借2020 CX-30為美國市場(chǎng)設計了一款跨界車(chē)，在本田HR-V和斯巴魯Crosstrek等其他輕巧尺寸的中型車(chē)中應該更具競爭力。一個(gè)缺點(diǎn)：馬自達比其他汽車(chē)收費更高。它獲得6.2 TCC評分。(詳細了解我們如何評價(jià)汽車(chē)。)

該分數之所以上升，部分原因在于CX-30的外觀(guān)，而且看起來(lái)很棒。CX-30與馬自達3轎車(chē)和掀背車(chē)在機械上相關(guān)，并借鑒了它們的一些外觀(guān)，但比例更高。后艙蓋沒(méi)有延伸到第二排后面那么遠，CX-30沒(méi)有馬自達3的拉扯太妃糖的后車(chē)頂柱。CX-30的姿態(tài)更高，離地間隙也更高：約8.0英寸。

在內部，CX-30覆蓋有更好的材料，并且比大多數競爭對手都安靜得多，并且所有型號均標配8.8英寸的中央信息娛樂(lè )顯示屏。以后再說(shuō)。

引擎蓋下方是標準的2.5升inline-4，可將182馬力與6速自動(dòng)變速器配對。兩者都是從馬自達3借來(lái)的，并且在CX-30中也能正常工作。小型跨界車(chē)自發(fā)地轉速，并通過(guò)未成年人的學(xué)習保持與時(shí)俱進(jìn)：變速箱經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調音，計算機控制將CX-30的重量保持在正確的位置，以使轉彎時(shí)發(fā)抖。即使是可用的18英寸輪胎也是正確的。馬自達對動(dòng)力總成細節的關(guān)注得到了回報。

CX-30標配前輪驅動(dòng)，全輪驅動(dòng)將是一個(gè)受歡迎的升級，價(jià)格為1,400美元。(我們想知道：為什么有人會(huì )想要全輪驅動(dòng)的馬自達3掀背車(chē)?)

四名成年人將舒適地容納在CX-30中，背部有大腿的空間。貨物區域吞沒(méi)了座椅，吞下了20立方英尺的貨物，而今年的后部開(kāi)口更大，以更好地利用其可用空間(盡管它有點(diǎn)高)。

除基本型號外，每臺CX-30均配備標準的自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，盲點(diǎn)監控器是所有標準裝備。它獲得了IIHS的“最佳安全選擇”獎，并獲得了NHTSA的五星級碰撞測試評級。

具有前輪驅動(dòng)功能的基礎CX-30價(jià)格為$ 22,495，包括16英寸輪轂，布藝內飾，8.8英寸信息娛樂(lè )屏幕，兩個(gè)USB端口和漂亮的外觀(guān)-沒(méi)有智能手機兼容性，沒(méi)有工廠(chǎng)的選擇。我們的選擇CX-30 Select，價(jià)格要高出2,000美元，并且在8.8英寸顯示屏上包括Apple CarPlay和Android Auto兼容性，這可能應該包含在基本款中，因為它是同一屏幕。仍然沒(méi)有加熱座椅，但Select配備了人造皮革內飾，18英寸的車(chē)輪，后部通風(fēng)口和盲點(diǎn)監控器。

馬自達堅持使用撥輪控制器而不是觸摸屏，這使我們非常適合，尤其是在智能手機軟件方面。這可能是個(gè)小問(wèn)題，但即使整個(gè)世界都在使用觸摸屏，生活也仍在繼續，而無(wú)需觸摸屏，即使現在也可能使用。

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