遲到總比沒(méi)有好，馬自達終于憑借MX-30跨界車(chē)進(jìn)入了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。美國的可用性尚未得到證實(shí)，但在歐洲，馬自達MX-30使用35.5 kWh鋰離子電池，一次充電可行駛130英里。使用50kW快速充電器，可以在大約40分鐘內將電池充電至80%。

可悲的是，它的續航里程微不足道，這意味著(zhù)馬自達MX-30很難與美國的雪佛蘭Bolt和現代Kona EV等競爭對手競爭，兩者都提供約258英里的續航里程。馬自達沒(méi)有優(yōu)先考慮范圍，而是希望MX-30 盡可能高效。但是，馬自達仍然可以找到一種在不增加電池尺寸的情況下改善MX-30續航里程的方法。

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