繼Polestar 2之后，沃爾沃以XC40 Recharge P8 AWD的名義首次推出了該汽車(chē)制造商的首款EV 。緊湊型分頻器并不是陣容中唯一的，但C40和XC100將會(huì )加入。

沃爾沃經(jīng)銷(xiāo)商從《汽車(chē)新聞》獲悉，C40將是XC40的雙門(mén)跑車(chē)風(fēng)格兄弟，盡管這聽(tīng)起來(lái)有些奇怪。瑞典制造商最后一次提供C的時(shí)間是2013年，這是帶有三扇門(mén)和福特Focus Mk的緊湊型掀背車(chē)C30的最后一年。2個(gè)基礎。

戴上我們的投機眼鏡，C40還可以轉化為轎跑車(chē)的車(chē)身風(fēng)格，例如梅賽德斯·奔馳CLA。無(wú)論設計如何，通用模塊體系結構都是新手的首選平臺。在全電動(dòng)X(jué)C40中，CMA擁有雙電機設置的408 PS(402馬力)，續航里程超過(guò)400公里。

繼續前進(jìn)，XC100中的XC根據沃爾沃當前的命名法命名為中型到全尺寸的跨界車(chē)。XC90的大哥哥將與其共享可擴展產(chǎn)品架構?！镀?chē)新聞》了解到，它比中型XC90長(cháng)7英寸，寬5英寸。

該占地面積也與七座和船長(cháng)座椅配置兼容，這意味著(zhù)沃爾沃可能會(huì )提供寶馬X7和梅賽德斯奔馳GLS的替代產(chǎn)品。“但是，等等，SPA沒(méi)有配備前輪驅動(dòng)和橫向發(fā)動(dòng)機嗎?” 對于大型多功能車(chē)市場(chǎng)上的人們來(lái)說(shuō)，這可能是一個(gè)大問(wèn)題。但是，另一方面，寶馬和梅賽德斯·奔馳沒(méi)有全電動(dòng)X(jué)C100的競爭對手。

說(shuō)了這些，讓我們來(lái)談?wù)剷r(shí)間。

預計C40將于2021年下半年到貨，首年產(chǎn)量預計將達到8,000輛。XC100將于2023年晚些時(shí)候到貨，而電動(dòng)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商則計劃在2024年購買(mǎi)電動(dòng)選件。

在它們之間，XC90將在2022年重新進(jìn)行重新設計，并具有4級自主權。下一代也將是首款采用渦輪柴油發(fā)動(dòng)機的 XC90 ，以支持汽油選擇和全電推進(jìn)。

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