BMW i憑借其面向未來(lái)的技術(shù)和集成方法，繼續推動(dòng)可持續創(chuàng )新?，F在，為i3開(kāi)發(fā)的高壓電池不僅可為道路上的無(wú)排放汽車(chē)提供動(dòng)力，而且還可為水上汽車(chē)提供動(dòng)力。

在寶馬集團從它的丁格芬工廠(chǎng)的德國公司提供Torqeedo鋰離子電池。船舶驅動(dòng)系統制造商正在將其用于高性能深藍色電驅動(dòng)系統中的能量存儲。Torqeedo于2005年成立于德國施塔恩貝格(Starnberg)，在提供從1到160 HP摩托艇的電動(dòng)和混合動(dòng)力推進(jìn)系統方面，在全球范圍內處于領(lǐng)先地位，適用于帆船游艇和商業(yè)海上應用，例如渡輪和水上出租車(chē)。

BMW i的高壓電池將成為環(huán)保，經(jīng)濟，靜音的替代傳統船用推進(jìn)系統的組成部分。

亞歷山大博士解釋說(shuō)：“我們看到Torqeedo決定將BMW i高壓電池用于其Deep Blue推進(jìn)系統，這進(jìn)一步證明我們可以構建未來(lái)的驅動(dòng)系統，而無(wú)需犧牲性能，創(chuàng )新和可持續性。”寶馬i。產(chǎn)品管理主管Kotouc “成功地將最新的汽車(chē)技術(shù)轉移到了水中，證明了支撐寶馬i的集成方法的價(jià)值。”

寶馬集團內部研發(fā)和組裝用于電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的高壓電池。為BMW i3設計的鋰離子電池包含八個(gè)模塊，每個(gè)模塊包含12個(gè)電池。連接器，電纜，監控傳感器以及加熱和冷卻系統也專(zhuān)門(mén)為BMW i開(kāi)發(fā)。

寶馬集團的開(kāi)發(fā)和制造專(zhuān)業(yè)知識為其在電池技術(shù)領(lǐng)域的不斷發(fā)展奠定了基礎。最新的例子是當前BMW i3中的高壓電池。盡管其尺寸和重量與早期版本保持不變，但其容量增加了50%以上，達到94 Ah / 33 kWh。

設計人員從一開(kāi)始就將即插即用功能內置到BMW i3電池中，該技術(shù)為汽車(chē)領(lǐng)域以外的應用提供了廣泛的應用范圍。

船舶推進(jìn)系統制造商Torqeedo將BMW i的鋰離子電池與功能最強大的電動(dòng)機相結合，用于舷內和舷外裝置以及功率高達160 hp的混合動(dòng)力系統。

Torqeedo聯(lián)合創(chuàng )始人兼首席執行官Christoph Ballin解釋說(shuō)：“ BMW i高壓電池是電動(dòng)汽車(chē)非凡可靠性和性能的典范。” “它們使我們能夠為休閑船和商業(yè)船舶應用提供最先進(jìn)的電力推進(jìn)技術(shù)和集成的能源管理。”

BMW i高壓電池的創(chuàng )新用途是在水上提供電推進(jìn)，這僅僅是集成的可持續發(fā)展理念可以滿(mǎn)足的各種應用的一個(gè)例子。另一個(gè)領(lǐng)域是固定式能源存儲，其中電池還用于通過(guò)為太陽(yáng)能和風(fēng)能裝置產(chǎn)生的可再生能源提供中間存儲來(lái)提高住宅和商業(yè)建筑的能源效率。

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