由于新的BMW 330e和BMW X5 xDrive45e的出現，十月份寶馬集團電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(cháng)了8.6%，達到14,182 輛。

在BMW i概念車(chē)品牌，與寶馬的i3和寶馬i8的，繼續積極的銷(xiāo)售趨勢在這一年的過(guò)程中，同比增長(cháng)19.3 +%至34479臺。

在今年的前十個(gè)月中，MINI Cooper SE Countryman ALL4插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量增長(cháng)了30.1%，達到了13,274輛。隨著(zhù)寶馬X3插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)MINI Electric的推出，寶馬集團將在今年年底之前將其電動(dòng)汽車(chē)的范圍擴展到12種車(chē)型。寶馬集團計劃在2021年底之前在道路上擁有100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

寶馬集團正在極大地擴展其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的范圍。到2023年，該公司將擁有25種電動(dòng)車(chē)型，其中一半以上將是全電動(dòng)的。

實(shí)施的關(guān)鍵是高度靈活的車(chē)輛架構和同等敏捷的生產(chǎn)系統，該系統使模型可以制造為全電動(dòng)，插電式混合動(dòng)力或內燃機版本，以理想地滿(mǎn)足每個(gè)相關(guān)市場(chǎng)領(lǐng)域的需求。

到2021年，電動(dòng)汽車(chē)的需求可能會(huì )比2019年翻一番。寶馬集團預計到2025年將出現陡峭的增長(cháng)曲線(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售平均每年增長(cháng)30%以上。

作為電動(dòng)汽車(chē)的先驅?zhuān)瑢汃R集團已經(jīng)是電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)先供應商。到2021年底，該公司的目標是在全球范圍內擁有超過(guò)一百萬(wàn)輛全電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

屆時(shí)，寶馬集團將提供五輛全電動(dòng)系列建造的汽車(chē)。除了今年迄今為止對寶馬i3的需求增長(cháng)了約20%之外，11月還將在英國牛津工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)全電動(dòng)MINI。同時(shí)，超過(guò)78,000名客戶(hù)對MINI ELECTRIC表示了濃厚的興趣。2020年，全電動(dòng)BMW iX3的生產(chǎn) 將在沉陽(yáng)工廠(chǎng)(中國)開(kāi)始，隨后是2021年， 寶馬iNEXT的生產(chǎn)將在德國丁戈爾芬工廠(chǎng)生產(chǎn)。該 寶馬I4 也是由于進(jìn)入批量生產(chǎn)在慕尼黑工廠(chǎng)的同一年。

在為報告所述期間的流動(dòng)性鋪平道路時(shí)，再次需要大量的前期支出。前九個(gè)月的研發(fā)費用總計為42.47億歐元，比上年同期的38.81億歐元增長(cháng)9.4%。電動(dòng)汽車(chē)的比例不斷增加也拉高了成本。匯率因素和原材料價(jià)格上漲也給盈利帶來(lái)了下行壓力。1月至9月期間，不動(dòng)產(chǎn)，廠(chǎng)場(chǎng)和設備以及其他無(wú)形資產(chǎn)的資本支出增加了14.5%，達到33.08億歐元(2018年：28.89億歐元)，這主要與繼續實(shí)施新模式倡議以及現代化和現有工廠(chǎng)結構的靈活性。

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