豐田汽車(chē)與Fenix Marine Services(“ Fenix”)合作，宣布了首個(gè)氫燃料電池電動(dòng)UTR(Utility Tractor Rig)，與第43屆燃料電池研討會(huì )和能源博覽會(huì )同時(shí)舉行。

UTR原型機被稱(chēng)為“ UNO”，上個(gè)月首次在Fenix集裝箱碼頭附近進(jìn)行了富有成果的舉動(dòng)，但今天正式宣布是在眾多領(lǐng)先官員，運營(yíng)商，行業(yè)專(zhuān)家和供應鏈創(chuàng )新者面前宣布的。

UNO是由豐田工程師想象和開(kāi)發(fā)的，并部署在Fenix碼頭，以測試零排放集裝箱裝卸設備如何在現實(shí)的海上碼頭環(huán)境中運行。

豐田汽車(chē)北美研發(fā)部產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總工程師安德魯·隆德說(shuō)：“我們認為氫燃料電池電動(dòng)UTR'Uno'是我們Project Portal氫燃料電池電動(dòng)8級重型卡車(chē)開(kāi)發(fā)的擴展。“我們感謝洛杉磯港和Fenix Marine Services的支持，使我們能夠展示豐田氫燃料電池電技術(shù)的另一種應用。”

Fenix的碼頭位于洛杉磯港300碼頭，每年處理超過(guò)一百萬(wàn)個(gè)集裝箱，UNO的部署將有助于實(shí)現其對港口清潔空氣行動(dòng)計劃目標的持續承諾。

洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡(Gene Seroka)表示：“聯(lián)合國辦事處的部署展示了尖端的環(huán)境技術(shù)與海上行動(dòng)并不相互排斥。” “我們?yōu)镕enix不斷研究如何以最經(jīng)濟和最環(huán)保的方式搬運集裝箱表示贊賞。”

Fenix碼頭發(fā)展部總經(jīng)理Scott Schoenfeld說(shuō)：“我們感謝與豐田的合作關(guān)系。” “該部署有望成為整個(gè)工廠(chǎng)中眾多零排放和近零排放平臺中的第一個(gè)。” 在接下來(lái)的幾個(gè)月中，Fenix將著(zhù)手測試“氫電混合動(dòng)力首選”，以協(xié)助通過(guò)碼頭的貨物運輸。

圣佩德羅灣清潔空氣行動(dòng)計劃(“ CAAP”)于2008年通過(guò)，并于2018年進(jìn)行了最新更新。該計劃的重點(diǎn)是到2030年增加使用接近零排放和零排放的CHE(“集裝箱處理設備”)，以實(shí)現，甚至超過(guò)了全州范圍內的排放目標。

UNO由與豐田的零排放Mirai電動(dòng)乘用車(chē)和PORTAL電動(dòng)半卡車(chē)原型相同的模塊化燃料電池基礎提供動(dòng)力。氫燃料比電池電力選件提供了更快的加油時(shí)間。菲尼克斯(Fenix)的第一個(gè)UNO測試周期在每次試驗中在鐵軌上進(jìn)行了2.5小時(shí)，并消耗了其兩個(gè)氫氣罐中的一個(gè)?？梢蕴砑宇~外的油箱以達到所需的范圍，并且可以在3分鐘左右內裝滿(mǎn)油箱，從而比電池組更快地恢復行駛。

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