宣布有史以來(lái)最快的邁凱輪賽車(chē) Speedtail 已在美國完成高速驗證測試，并達到403公里/小時(shí)(250英里/小時(shí))的最高速度超過(guò)30倍后，邁凱輪工程師被問(wèn)到的問(wèn)題比任何其他問(wèn)題都要多其他：“ Speedtail如何走得那么快?”

答案是，卓越的空氣動(dòng)力學(xué)性能和較低的車(chē)輛重量等多種屬性的組合賦予了混合動(dòng)力Hyper-GT驚人的性能。這項工作的基礎是賽車(chē)驅動(dòng)的電驅動(dòng)系統，該系統結合了開(kāi)創(chuàng )性的電池技術(shù)，為混合效率樹(shù)立了新的標桿。這將使Speedtail從靜止狀態(tài)加速到300 km / h(186 mph)的劇烈加速，耗時(shí)13秒，最大速度達到403 km / h(250 mph)。

M840TQ動(dòng)力總成包括一個(gè)4.0升的內燃發(fā)動(dòng)機和一個(gè)電驅動(dòng)單元，它們共同產(chǎn)生高達1,070PS的功率和1,150Nm的最大扭矩。V8引擎采用了邁凱輪的第一輛混合動(dòng)力超級跑車(chē)，即傳奇的邁凱輪P1所發(fā)展的技術(shù)。新的輕型進(jìn)氣系統，改進(jìn)的氣缸蓋冷卻和改進(jìn)的活塞設計為Speedtail貢獻了757PS和800Nm的“傳統”汽油動(dòng)力輸出。

使用公式E衍生技術(shù)的電動(dòng)機產(chǎn)生的功率超過(guò)230kW。它為Speedtail提供了性能最高的裝置?，包括冷卻和集成?，這是目前生產(chǎn)型公路車(chē)上使用的任何電動(dòng)機的。功率輸出為8.3kW / kg，是普通跑車(chē)效率的兩倍。

邁凱輪應用公司Mc 邁凱輪集團專(zhuān)注于虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，遙測，電氣化和控制的部門(mén)的工程師with與Speedtail Electric Drive Technology團隊合作，將其開(kāi)創(chuàng )性的賽車(chē)運動(dòng)開(kāi)發(fā)的逆變器和DC / DC轉換器技術(shù)集成到電驅動(dòng)中系統，確?；旌蟿?dòng)力Hyper-GT實(shí)現其非凡性能所需的控制和電源管理水平。

Speedtail真正創(chuàng )新了高壓儲能系統。1.647kWh的高功率圓柱電池以獨特的陣列排列，處于電池技術(shù)的最前沿，它非常緊湊，并提供了當今任何高壓電池中最佳的功率重量比。為了說(shuō)明邁凱輪技術(shù)的先進(jìn)性，該電池的功率密度是邁凱輪P1中電池功率密度的四倍，提供5.2kW / kg的功率和270kW的輸出。

電池系統的設計和集成使Speedtail能夠通過(guò)智能能源分配實(shí)現最大速度，這些標題數字是可以實(shí)現的，因為電池由介電冷卻系統進(jìn)行熱控制，并永久地浸入輕質(zhì)的電絕緣油中，該油可以快速轉移遠離細胞。該系統是量產(chǎn)公路車(chē)中的第一個(gè)此類(lèi)系統，具有很高的效率，可讓電池更長(cháng)時(shí)間地運轉。

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