如果保時(shí)捷984被制造出來(lái)，它將在2020年成為最受歡迎的車(chē)型。它會(huì )逃脫打手文化無(wú)情的下顎和干凈的例子將交易手不合理的金額在你最喜歡的分類(lèi)網(wǎng)站。如果不是保時(shí)捷突然取消了這個(gè)項目，我們會(huì )為這款跑車(chē)慶祝。

保時(shí)捷最實(shí)惠的車(chē)型924在20世紀80年代初開(kāi)始顯示出它的老態(tài)。高管們批準了一款名為984的新入門(mén)級車(chē)型的開(kāi)發(fā)，這款車(chē)本來(lái)可以繼承中置引擎914的設計。設計工作始于1984年，但工程師們并不是從零開(kāi)始。他們的靈感來(lái)自為西雅特(SEAT)設計的另一個(gè)流產(chǎn)的項目——當時(shí)西雅特并不為大眾所有——當這家西班牙公司決定要考慮比生產(chǎn)低排量跑車(chē)更重要的事情時(shí)，他們的靈感被束之高閣。該公司正忙于與菲亞特(Fiat)離婚，同時(shí)試圖敲定與大眾(Volkswagen)結盟的條款。

在紙面上，保時(shí)捷的座椅(PS)和984項目是相似的，因為兩者都是輕型的，以處理為主的雙座，并考慮到一個(gè)負擔得起的價(jià)格點(diǎn)。保時(shí)捷無(wú)意成為大眾市場(chǎng)品牌，但它需要吸引年輕的車(chē)迷進(jìn)入展廳，以提高年銷(xiāo)量。該公司預計，絕大多數984車(chē)型最終將進(jìn)入渴求跑車(chē)的美國市場(chǎng)。

保時(shí)捷逐漸將984變成了一款雙座車(chē)，為一款誕生于上世紀80年代中期的汽車(chē)設計了引人注目的現代風(fēng)格。它的低前端裝有圓形的前大燈和水平方向的轉彎信號，這一造型借鑒了911的設計靈感，而它的后端裝有一組簡(jiǎn)單的燈，一直延伸到四分之一的面板。產(chǎn)品規劃人員設想了幾款不同的車(chē)型，包括一款兩件式硬頂折疊車(chē)(如圖)。

在內部，跑車(chē)看起來(lái)像一個(gè)大雜燴的專(zhuān)門(mén)設計的零部件和從其他模型借來(lái)的零件。任何在944上有過(guò)座位號記錄的人都會(huì )認出這個(gè)儀表群和其他的一些位。兩位乘客坐得很低，乘客艙兩端的行李箱可以存放他們的行李。

鈑金下面的幾乎所有東西都是984專(zhuān)用的，包括一個(gè)氣冷的2.0升四缸平臺式發(fā)動(dòng)機，安裝在車(chē)后部，與一個(gè)五速手動(dòng)變速箱連接。它可以為后輪提供120到150馬力的動(dòng)力，盡管當時(shí)的文件顯示保時(shí)捷計劃推出四輪驅動(dòng)車(chē)型。測試司機記錄了它從0到60英里每小時(shí)的時(shí)間大約8秒，最高速度為136英里每小時(shí)。更重要的是，在我們的展廳中展示的原型車(chē)的重量?jì)H為1940磅，比1989年推出的第一代馬自達MX-5 Miata輕了約200磅。誠然，一輛是默默無(wú)聞的原型車(chē)，另一輛是廣受歡迎的量產(chǎn)車(chē)，但質(zhì)量上的差異說(shuō)明了在984接近量產(chǎn)時(shí)，工程師們所考慮的跑車(chē)類(lèi)型。

保時(shí)捷對984進(jìn)行了廣泛的測試，尤其是在德國魏薩克的測試賽道上，第一批樣品可能在20世紀80年代末之前就已經(jīng)到達了美國的展廳。這不是什么秘密;公司內部很少有人知道下班后的項目。保時(shí)捷的大多數高管都看過(guò)這部車(chē)，很多人都很喜歡。1987年10月19日，當道瓊斯工業(yè)平均指數下跌22.6%時(shí)，它的職業(yè)生涯就脫軌了。這次崩盤(pán)也被稱(chēng)為“黑色星期一”，它引發(fā)的沖擊波波及全世界，對美國經(jīng)濟造成了嚴重破壞。新車(chē)市場(chǎng)也未能幸免，希望讓美國人坐上一輛價(jià)格更高的小型跑車(chē)的想法，突然聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)樂(lè )觀(guān)但值得懷疑的前提。保時(shí)捷在1988年初取消了984。

然而，保時(shí)捷繼續投入相當大的精力創(chuàng )造入門(mén)級車(chē)型。上世紀90年代初，隨著(zhù)公司銷(xiāo)售額的大幅下滑，這個(gè)問(wèn)題變得越來(lái)越緊迫。從984項目中吸取的一些經(jīng)驗教訓被引入到最初的Boxster的開(kāi)發(fā)中，在1993年的底特律車(chē)展上，Boxster作為一款接近生產(chǎn)的概念車(chē)首次亮相。它看起來(lái)一點(diǎn)也不像984，引擎是中置的，而不是后置的，但兩個(gè)下拉式車(chē)頂是在同一個(gè)家族的分支上。

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