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大眾汽車(chē)剛剛在奧地利組織了一次小型媒體駕駛活動(dòng)，以推出途銳版本，該產(chǎn)品目前無(wú)法發(fā)布。

盡管大眾有各種大型且昂貴的產(chǎn)品，但途銳仍被認為是旗艦產(chǎn)品。目前，它已向歐洲人提供3.0 TDI的 231 PS版本和286 PS版本。另外，北美和其他地區也有與Q8共用的V6汽油。稍后，還將推出4.0 TDI V8。

但是這種PHEV模型是完全不同的。與您可能期望的相反，他們使用了四缸。更具體地說(shuō)，2.0 TSI處于縱向配置，并自行提供231 HP。它與安裝在變速箱上的136馬力電動(dòng)機相關(guān)聯(lián)，它們的總輸出功率為367 PS和700 Nm。

電機以18 kWh供電電池，比Cayenne e-Hybrid大4 kWh。在純電動(dòng)模式下，途銳PHEV將行駛約50至60公里。充電細節尚未發(fā)布。

記錄在案的舊款途銳具有非插入式混合動(dòng)力配置，將333 PS 3.0 TSI(增壓，對嗎?)與46 hp電動(dòng)機相結合。另外，奧迪Q7的V6 PHEV版本一直提供到最近。

從表面上看，這里沒(méi)有任何重大變化。但是我們可以看到，大燈和包圍它們的鍍鉻看上去比歐洲的車(chē)型便宜一些，該車(chē)型將予以糾正。

顯然，這不會(huì )成為該系列產(chǎn)品的批量銷(xiāo)售商，因為它更重并且配備了2升發(fā)動(dòng)機。但是，隨著(zhù)越來(lái)越多的歐洲城市計劃完全禁止柴油發(fā)動(dòng)機，這可能是您正在尋找的節儉豪華德國SUV。

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