電動(dòng)卡車(chē)和SUV似乎是當下的焦點(diǎn)。 對我們來(lái)說(shuō)很好。 由大型Rivian R1T電動(dòng)卡車(chē)和R1S電動(dòng)SUV引發(fā)的事件顯示，似乎有幾家汽車(chē)制造商正在考慮加入日益增長(cháng)的電動(dòng)卡車(chē)和SUV運動(dòng)。

而且不僅僅是像亞特蘭蒂斯汽車(chē)公司這樣擁有XT卡車(chē)的初創(chuàng )公司。 更多電動(dòng)卡車(chē) Atlis XT電動(dòng)皮卡：500英里范圍，35000磅 獨家專(zhuān)訪(fǎng)：亞特蘭蒂斯電器卡車(chē)創(chuàng )始人 相反，現在我們正在把包括通用汽車(chē)(General Motors)在內的大公司納入討論。 GMC品牌副總裁鄧肯？阿爾德雷德(Duncan Aldred)告訴CNBC，這家汽車(chē)制造商正在積極尋找GMCSierra以及電池電動(dòng)SUV的可能性。 這是繼福特正在研制一種電動(dòng)F-150的消息之后。 GMC品牌副總裁鄧肯？阿爾德雷德(Duncan Aldred)在接受CNBC的電塞拉利昂前景詢(xún)問(wèn)時(shí)表示：“當然，這是我們正在考慮的事情。 它也符合汽車(chē)制造商“通往全電動(dòng)未來(lái)的道路”。 CNBC報告： 密歇根州安阿伯市汽車(chē)研究中心主任退休的大衛·科爾說(shuō)，GMC Sierra的全電動(dòng)版本可能會(huì )伴隨著(zhù)一種更主流的電池電動(dòng)版本，盡管數量較高。 卡車(chē)共享相同的底層平臺，以及傳統的內燃機動(dòng)力系統。 這將增加規模經(jīng)濟，降低開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電池驅動(dòng)系統的成本，一些行業(yè)觀(guān)察員指出。 是的，如果塞拉沿著(zhù)這條路走下去的話(huà)，帶著(zhù)雪佛蘭·西爾弗拉多也是一個(gè)沒(méi)有頭腦的人。 電動(dòng)SUV也是？ 為什么不呢。 凱迪拉克將以其最近宣布的電動(dòng)SUV來(lái)推動(dòng)這一努力，但這些規模經(jīng)濟很可能會(huì )導致雪佛蘭和GMC都效仿。 尋找中型和大型SUV首先去純電動(dòng)，因為增加的電池成本可以更容易地抵消更高的標簽價(jià)格由這些家庭運輸車(chē)輛， CNBC補充說(shuō)： 就他而言，GMC首席執行官Aldred告訴CNBC，電池技術(shù)仍然具有相當高的溢價(jià)，這使得很難瞄準主流細分市場(chǎng)，除非像通用汽車(chē)這樣的汽車(chē)制造商愿意接受較低的利潤率。 因此，這位高管表示，汽車(chē)制造商可能會(huì )瞄準高端產(chǎn)品。 總的來(lái)說(shuō)，皮卡在汽車(chē)行業(yè)的利潤率最高，特別是通過(guò)GMC品牌銷(xiāo)售的一些。 但整個(gè)行業(yè)一直在推動(dòng)皮卡上市，增加了更多的選擇和奢侈品，以推高價(jià)格。 對我們這里的內部電動(dòng)汽車(chē)，這總是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題之前，國內卡車(chē)和SUV轉向電動(dòng)。 現在看來(lái)，這種轉變正在開(kāi)始。

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