隨著(zhù)2014年國際汽聯(lián)世界拉力錦標賽賽季的臨近，現代賽車(chē)運動(dòng)繼續為即將到來(lái)的挑戰做準備，在10月份對i20 WRC進(jìn)行了總共15天的測試，并在礫石和停機坪上行駛了1000多公里。

現代i20 WRC在類(lèi)似于該車(chē)隊明年將要應對的地形和條件下進(jìn)行了測試 十月份的測試在西班牙南部進(jìn)行了為期四天的礫石測試，團隊在Juho Hanninen和Chris Atkinson值班的情況下繼續評估i20 WRC在溫暖天氣下的行為。

“在這次測試中，我們趁機在礫石條件下繼續開(kāi)發(fā)汽車(chē)，這與明年在葡萄牙和撒丁島發(fā)現的情況相似。我們針對這些地形嘗試了幾種配置，并評估了我們以前沒(méi)有的一些新組件。尚未經(jīng)過(guò)測試。”現代賽車(chē)隊負責人Michel Nandan解釋道。

現代賽車(chē)隊隨后從西班牙南部遷至加泰羅尼亞地區，進(jìn)行了為期五天的碎石測試。隨后在德國B(niǎo)aumholder進(jìn)行了停機坪測試，標志性的Arena Panzerplatte競技場(chǎng)位于德國，該運動(dòng)場(chǎng)是Rallye Deutschland行程的一部分。

在10月的最后一周，車(chē)隊在上周舉行的WRC倒數第二站Rally de Espana的道路上繼續在加泰羅尼亞進(jìn)行停機坪開(kāi)發(fā)。南丹總結說(shuō)：“在與拉力賽相同的道路上進(jìn)行測試，使我們能夠開(kāi)始對明年將要解決的階段有所借鑒。”

本月也標志著(zhù)現代賽車(chē)隊另一個(gè)重要進(jìn)程的開(kāi)始。國際汽聯(lián)需要在10月底之前匯編和提交i20 WRC認證文件。

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